- 新幹線はどこまで高速化できるか 7
444 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 01:05:15.31 ID:GIVvDGoN - >>443
宇都宮〜盛岡で４０km/hアップさせて３６０km/h（ミニ編成でこれが可能だとしての話し）にして、
どれくらい短縮するか？ だろうね。
もう３２０で充分速いから縮んでも数分ってところだろう。これをどう見るか？ だろうね。
秋田編成は在来区間が長いから、大幅な時短にはここを何とかしないと東京〜秋田で
劇的時短にはならないしね。
在来区間を手付かずのまま、大金とミニ編成という特殊さ故の、高速化への大変な労力を
使って、東京〜秋田で数分短縮じゃ割りに合わないだろう。
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445 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 01:08:26.98 ID:GIVvDGoN - その点、東北･北海道系統は全線フルだし、現状が２６０というヘコな速度だから、
速度を上げれば上げるほど伸びしろ（短縮しろとでも言うべきか）が望めるし。
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553 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 01:12:12.60 ID:GIVvDGoN - お前ら、何でもっとシンプルに考えられないの？
下手な読みはしない方がいい。
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両15 [無断転載禁止]©2ch.net
949 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 01:24:38.05 ID:GIVvDGoN - やっぱレギュラークラスで１０４０ｍｍは破格なピッチだよな。これは世界的に見ても。
逆に上級クラスのグリーンをもっと広げて欲しいところだ。あと１００ｍｍ何とかならない
のかね？
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450 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 13:10:13.00 ID:GIVvDGoN - >>446
ＪＲ北にそこまでの力量あるかなぁ？
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451 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 13:11:34.21 ID:GIVvDGoN - >>449
ただ、新函〜札幌のあの区間で、その規制値がマトモに及ぶ箇所ってそんなに多くないのでは？
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454 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/07(木) 17:51:24.25 ID:GIVvDGoN - >>453
下２行は、選挙の際、大いに不利にｊ働きかねない。
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