トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年12月04日 > nCCxuPB8

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名無し野電車区
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線スレ【総合】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
327 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 08:34:38.51 ID:nCCxuPB8
>>324
本線浅草線両方走るなんてあり得ないわな。お邪魔虫スカイライナーの乗り入れに浅草線京急は同意するかなあ？無理だから乗り入れできる車両作らないんじゃないか？
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
332 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 12:10:23.32 ID:nCCxuPB8
>>328
新型車両開発して一日4本とか？
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
333 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 12:23:48.17 ID:nCCxuPB8
>>328
京急都営は都市部の乗降客確保には停車駅多いほうがいいと思ってるよな。ロマンスカー同様スカスカの有料特急なんかはしらすなと。
車両もないくせに、と。
アクセス特急でちょうどいいんだよ。
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565 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 13:55:29.66 ID:nCCxuPB8
>>563
いやモノレールと同様、子会社にするだけで運賃下がるほど世の中甘くない。買収するのは羽田アクセス新線を円滑に進めるため。
寧ろアクセス新線をJRの料金体系から外す為りんかい線側のプロジェクトとして進める可能性がある。つまり新線部分はりんかい線への乗入れだと言う口実を得るための買収じゃないかな。
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566 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 13:59:47.18 ID:nCCxuPB8
>>564
実際、臨海部からは湾岸線であっという間だからバスにも競争力あるんだよね。臨海部ルートが一番追加費用が少なそうだが需要も細そうだな。
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
338 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 14:54:00.04 ID:nCCxuPB8
>>334
乗りいしようとして断念してるんだよね過去に。
>思わない

のはあなただけで京成も都（営）も京急もそう思ってるから永久に実現しないだろうね。

一所懸命なのにね。
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
339 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 15:12:44.86 ID:nCCxuPB8
>>334
羽田空港にはホームドアがあるんだっけな。
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
340 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 15:15:19.37 ID:nCCxuPB8
>>337
押上までどっから来るんだろう？
あっても青砥停車だろうな。
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569 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 17:47:12.36 ID:nCCxuPB8
>>567
いや欠損金が問題なんだがそのまま買収はできる。が都と価格が折り合うか、これ多分交渉中。
モノレールも買収して運賃下げてないように会社が違えば約款も違って運賃違って無問題。
運賃高くて嫌なら他の経路でおいで下さい。
京急は羽田までの区間を自社内で加算運賃設定してるらしい。
例えば東京から羽田に向かう場合、品川で京急に乗り換える後同額程度に設したいんじゃないかな。
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571 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 18:37:58.23 ID:nCCxuPB8
>>570
楽なことは確か。臨海部のホテルも人気になるだろうし、訳わからん空地も開発進むんではないかな。


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