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名無し野電車区
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39

書き込みレス一覧

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
328 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 08:43:09.25 ID:lVMovmiv
>>327
あり得るだろ
ロマンスカーは新宿発着と北千住発着の両方がある
特急料金が入るので京急、都営にもメリットがある
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
331 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 11:51:55.11 ID:lVMovmiv
>>329
路線単体なら山手線のほうが多い
だが京成は山手線から日暮里で乗り換える客よりも
浅草線から押上で乗り入れる客のほうが多い
しかもその比は約2倍
現在のスカイライナーは上野、日暮里のみだが
浅草線経由のスカイライナーもあれば品川、泉岳寺、三田、大門、新橋にも行ける
さらに都営やメトロとの乗り換えも充実
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
334 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 12:35:45.63 ID:lVMovmiv
>>332
上野発着1時間あたり2本
羽田空港発着1時間あたり2本
計1時間あたり4本
>>333
思わない
アクセス特急だと運賃しか稼げないが
スカイライナーだと運賃に加えて特急料金も稼げる
利用者の視点でも都心部の多くの駅から利用できるようになるのは便利だし
乗り換え可能な路線が大幅に増える
特に混在の著しいラッシュ時は重宝される
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
335 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 12:37:34.94 ID:lVMovmiv
ちなみに京急線内、浅草線内はエアポート快特と同じ停車駅にすれば良い
品川〜新橋に利用者の多い駅が集中しているため
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
341 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 20:20:18.85 ID:lVMovmiv
>>338
都心側は勿論
新宿、渋谷も浅草線経由のほうが時間短縮になる点と
通勤ラッシュにおける着席需要から浅草線直通スカイライナーは効果がある

http://news.mynavi.jp/articles/2017/04/23/commutertrain/
http://diamond.jp/articles/-/149436

満員電車を敬遠する利用者のニーズに応えるべく多くの鉄道会社が有料列車の導入を進めている
浅草線に関しても同様のニーズがあるだろう
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
350 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 21:31:03.47 ID:lVMovmiv
>>348
繋がっていない
品川は繋がっている
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
352 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 21:37:45.98 ID:lVMovmiv
>>351
だが乗り換えが最も楽
たった一度でほぼ一直線
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
358 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 22:27:54.71 ID:lVMovmiv
都心直結線が無理でも浅草線直通スカイライナーはできるはず
日暮里乗り換えよりも便利になり浅草線の需要が上がる
そして都営、京急に特急料金が入る
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
366 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 23:06:19.81 ID:lVMovmiv
>>364
停車駅に青砥を追加して
上野発着毎時2本、羽田空港発着毎時2本
計毎時4本で運行
青砥での対面乗り換えも含めたら
浅草線内から毎時4本の間隔で乗れる
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
368 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 23:13:35.46 ID:lVMovmiv
>>367
都心直結線ではなく浅草線直通のスカイライナーだ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]39
370 ：名無し野電車区[]：2017/12/04(月) 23:30:04.88 ID:lVMovmiv
>>369
都心から羽田空港への移動が便利になる
指定席のスカイライナーで羽田空港へ行ける


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