トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年12月04日 > eoVySHi9

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名無し野電車区
都会路線と田舎路線の見分け方58
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
(ヽ*´◯`*)リニアは横浜市に駅が設置されないんだ… [無断転載禁止]©2ch.net
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】

書き込みレス一覧

都会路線と田舎路線の見分け方58
240 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 01:01:27.19 ID:eoVySHi9
>>227
天王寺始発時はなぜか「普通」として案内されるので変態路線。
せめて「快速」と表示しないと、誤乗客が出そうなものだが…。
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
223 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 01:13:22.57 ID:eoVySHi9
賛成派も反対派も自分達にとって都合が悪いことはスルーしてるよねw

>>213,215
お前は何を言っているんだ
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
232 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 01:44:53.55 ID:eoVySHi9
>>226
スルーの例

電化賛成派
・電化すれば維持費が安くなる→ソースについてはノーコメント
・リニアで利用客が増える→リニア効果に限界があることについてはスルー
・小浜線や加古川線や武豊線は電化した→電化理由についてはスルー
・加太トンネルは堀り下げればいい→可能だが難工事になることについてはスルー
・電化は100億円で出来る→車両費についてはスルー

電化反対派
・利用客が少ないという現状→リニア利用客についてはスルー
・利用客が少ない=人がいない、車メイン→近鉄の利用者が多数いることについてはスルー
・近鉄があるから電化する必要がない→伊賀以外はリニア駅が出来る亀山も含めて近鉄が通ってないことについてはスルー
・電化すると電路保存費がかかる→燃料費と給油施設維持費についてはスルー
・沿線自治体は金が無い→積み立てればいいという事実についてはスルー
・南びわ湖駅を蹴った滋賀が金を出すかw→元凶となった知事が変わっていることについてはスルー
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
246 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 18:09:03.98 ID:eoVySHi9
>>239
それは言い過ぎ
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
248 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 18:11:44.64 ID:eoVySHi9
>>247
まだ構想そのものはあるけどな。実現する日は来るのか…?
都会路線と田舎路線の見分け方58
257 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 19:30:15.36 ID:eoVySHi9
>>241
桜島線「なん…だと…」
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
256 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 19:49:18.92 ID:eoVySHi9
>>255
トンネル工事500億は過大評価しすぎだ。
そもそも、加太トンネル(920.60m)と坊谷トンネル(163.00m)以外のトンネルは電化規格だぞ。
(ヽ*´◯`*)リニアは横浜市に駅が設置されないんだ… [無断転載禁止]©2ch.net
119 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 20:11:15.67 ID:eoVySHi9
>>118
すでに周知の事実です
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
151 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 20:17:28.65 ID:eoVySHi9
>>148
近鉄の方が上だろ。

>>149
関西線の方が距離が短いから、油断してるとヤバいけどな。

>>150
やめて差し上げろw
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
259 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 20:24:49.30 ID:eoVySHi9
>>257
それは恐らく複線化の話。
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
262 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 20:39:41.05 ID:eoVySHi9
>>260
『四日市〜木津間複線化及び亀山〜加茂間の電化を図るため、関〜柘植間及び島ヶ原〜笠置間のトンネル
等の抜本的改修が必要である。』というのは、
電化を図るため→加太付近の改修
複線化を図るため→加太付近と南山城付近の改修
と考えることもできる。
また、『トンネル"等"』と書かれているので、トンネル以外の施設(ロックシェッドなど)を指している可能性もある。
リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
267 :名無し野電車区[]:2017/12/04(月) 21:16:09.53 ID:eoVySHi9
たとえ、南山城付近のトンネルも拡張しなければいけなかったとしても、500億円もかからない。
山岳トンネルは1kmの工費が30億円くらいなので、全部一から堀り直しても70億円ほど。
電化費用を合わせると約170億円。自治体は出せるだろうか…?


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