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2017年12月04日
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cGsOzHSM
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名無し野電車区
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】
書き込みレス一覧
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】
909 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/12/04(月) 08:42:37.93 ID:cGsOzHSM
>>906
その通りだな。
京王の方が速くて安くて本数も多いのになぜこんなことをするのか。
そしてなぜ上りのみの接続なのか。
非定期客をターゲットにしているのではなく、定期客に午後出勤の日も便利だと言っていることがうかがえる。
なので対策としては日中の強化ではなく、ラッシュ時の強化が有効になるな。
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】
910 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/12/04(月) 08:48:12.77 ID:cGsOzHSM
>>908
朝ラッシュ新宿まで60分以上かかっているようでは無理。
地下線作って40分以下になれば、始発駅というメリットがあるので、武蔵小杉は言い過ぎだがそれなりには見込めるだろうね。
加えてリニアが本数面、運賃面で通勤に使えればいいが、コストと東海の性格を考えれば期待しない方がいいな。
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】
911 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/12/04(月) 08:57:11.10 ID:cGsOzHSM
>>905
朝ラッシュ前後に上り4本とその折り返し、夕ラッシュに下り５本とその折り返しってとこだな。
あとは朝ラッシュピークに特急をねじ込んでくるかどうか。
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