- 【μ】名古屋鉄道253号車【名鉄】 替え歌禁止
132 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 11:52:26.15 ID:LDYMXmkV - 19年に中部国際空港駅の乗降客数が6000人増えて30000人になる見込みだから増発や車両新造する余地がうまれる
そのタイミングで空港方面をビジネス特急ミュースカイと新観光特急の2本建てにするのはありかもな
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- 【μ】名古屋鉄道253号車【名鉄】 替え歌禁止
136 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 12:37:35.89 ID:LDYMXmkV - >>134
たしか2012年の統計でのシェアは鉄道が42.5％でバスが15.8％とかだったはず
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- 名古屋市営地下鉄Ω100号線
507 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 12:52:48.90 ID:LDYMXmkV - 柳橋新駅のニュース見て思ったが、鶴舞線を伏見から分岐して柳橋(又は納屋橋)と名駅っていう支線を作ってついでに豊田線特急直通させた方が良くない？
東山線の混雑緩和
豊田特急の問題解決
柳橋新駅問題の解決
で三方良しじゃん
距離が2km程度だから投資額も500億くらいでなんとかなりそうだし
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