- リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
255 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 19:29:11.66 ID:AXWAK9px - 電化事業については武豊線が良い前例になるだろうね
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000011558.pdf
19.5ｋｍを電化した総事業費が82億円
そのうち地上設備が32億円だ
つまり1ｋｍあたりの電化費用は1億6500万円って事になる
亀山柘植間が61kmと仮定したら100億6500万円だね
それに加えて加茂-亀山間に断続するの小断面トンネルの
堀りなおしで500億円くらいかかるだろう
そして武豊線の電化に伴う車両更新費が28両で50億円
ざっくり1両あたり1億7800万円だね
Wikiのデータでは亀山鉄道部の車両保有台数が14両なので
更新費用が24億9200千万円となる
全部合わせると、どーんと624億円也
|
- リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
257 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 20:09:35.17 ID:AXWAK9px - >>256
JR西日本はそう安易に考えてないようだが？
ttp://www.pref.aichi.jp/chiji/chubuken/page/proposal_c_2013_11_4.pdf
「関西本線・草津線複線電化事業」のページの備考欄を参照ね
「関〜柘植間及び島ヶ原〜笠置間のトンネル等の抜本的改修が必要である」
って書いているでしょ？
|
- リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
261 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 20:35:06.99 ID:AXWAK9px - 日本語が読めない人なんでしょうね
ついでに備考1も読めないんじゃないかな？
「１．各旅客鉄道株式会社における今後の設備投資の規模、資金調達方法等については確定していない」
資金調達方法等については確定していない
|
- リニア中央新幹線ルートスレ29【名古屋〜大阪】
268 ：名無し野電車区[sage]：2017/12/04(月) 21:45:56.71 ID:AXWAK9px - >>267
無理だろ
|