- 【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】©2ch.net
329 ：名無し野電車区[]：2017/11/02(木) 21:09:12.44 ID:Ze/rWtYN - >>327 同感。種別で車種が限定されると事故とかでダイヤが乱れた時に運用に困る。
ただJR東海が16両編成にこだわる最大の理由がそれ。どの編成が来ても席の数が同じにしたいから。
N700Aにとりあえず統一されないと。
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- 【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net
552 ：静岡民[]：2017/11/02(木) 22:55:18.34 ID:Ze/rWtYN - >>548 JR東海があさぎりを沼津から御殿場までに運転区間を短縮したことを考えてみな。
JR東海も371の後継車を作らなかったし。
東海道新幹線に誘導するためだよ。
御殿場線は単線で増便によるダイヤ改正をしなくてはいけない。
東海道線の日中は富士〜興津20分おき、沼津〜富士、興津〜島田10分おきの、ラウンドダイヤが崩れる可能性がある。
静岡市内の金券屋じゃ、静岡〜小田原のJRの普通回数券と小田急の株主優待券をセットにして、静岡〜新宿（小田急経由）で20年前から売っている。
松田⇔新松田乗り換えをやっているのは御殿場線沿線民だけ。
沼津あたりからも、小田原で小田急に乗り換えるのが当たり前になっている。
小田急新宿〜静岡の在来線なんてJR東海が反対する。
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- JR宇都宮線 Part80
16 ：名無し野電車区[]：2017/11/02(木) 23:12:24.94 ID:Ze/rWtYN - 湘南新宿ライン開業で東海道本線や横須賀線に合わせるためにグリーン車を付けたんだろうな。
上野東京ラインができて｢東チタ｣（昔の名前は田町電車区）が無くなって、小山と国府津で車両を回すようになったせいだろうな。横須賀線の｢横ｸﾗ｣（昔の名前で言うと大船電車区）の車両は宇都宮線にはいらないからなあ。
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- 東急田園都市線part115
459 ：名無し野電車区[]：2017/11/02(木) 23:20:16.65 ID:Ze/rWtYN - >>456>>457 鉄道ピクトリアルで田園都市線の特集した号に、渋谷終点→半蔵門線の半蔵門まで回送、時間調整後渋谷まで回送→渋谷始発の中央林間ゆき
とか渋谷駅に引き上げ線がないから、わざわざメトロの折り返し線を使い行っている。
早く、もう一線作って一つを渋谷発着専用にしないと、東急もメトロも大変。
田園都市線の失敗があったから、東横線の渋谷駅は２面４線とってあるし。
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