- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★168
681 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/18(水) 13:44:56.94 ID:mZV3qNPx - >>677
東北新幹線との直通については、「ひかりは北へ」のキャッチコピーが示す通り当初は予定されていたが
「当初計画では、（東北新幹線と）東海道新幹線との相互直通運転については、
東京ターミナルの能力を最大限に発揮することのほか、設備、旅客サービス上もメリットが大きいので直通運転を進める方向で検討されていた。
しかしダイヤの乱れが相互に波及し、運転管理面に多くの問題が予想されること等から、
団体用臨時列車等特殊列車の直通運転の可能性は残す必要があるとしても、
定常的には直通運転は行わない方向」とされた
その後82年に再び直通運転が検討されるも
JR分割民営化によりJR東日本、JR東海両社は共に直通運転に難色を示した。
JR東海によると直通拒否の理由に「線路容量」の問題を上げていたが
リニア開通後に線路容量に余裕が出来ても直通運転がされることはおそらくないだろう
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★168
684 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/18(水) 14:02:20.88 ID:mZV3qNPx - >>678
福井県を米原ルートで折れさせるチャンスは福井県内延伸を取引材料に
福井県の県内世論を嶺北と敦賀を除く嶺南で分断させ
福井県自身に若狭を説得させ、諦めさせる一点突破以外に可能性はなかったのではないか
つまり米原を飲まないと福井県内には乗り入れさせないというカードを切る必要があった
実際に敦賀市長は敦賀延伸が決まる目では米原ルートでも良いのではないか、
との見解を示していたが、敦賀延伸が決まるやいなや米原ルート反対、小浜ルート支持に転じた
敦賀以西の問題が片付くより先に福井県内敦賀までの延伸が決まったことで
福井県は小浜ルート支持で県全体が一丸となり米原はノーチャンスとなったと見る
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- ／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
390 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/18(水) 23:49:00.39 ID:mZV3qNPx - ナゴヤ人とかオブライエンとかはよく分からんが、
神奈川県西と静岡東部が一体に、などという完全に片思いの妄想が語られることが、誠に痛々しい。
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