- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
205 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 21:02:00.08 ID:zdO1dJ0/ - 転クロの話を抜いても束はダイヤも混雑も対応も最悪だからな。
ロングならロングで増発したり増結して混雑緩和せいや！
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- 東北の鉄道利用者は転換クロスシート一般車両を熱望しております [無断転載禁止]©2ch.net
131 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 21:56:52.36 ID:zdO1dJ0/ - >>129
転クロが少数ながらもある点が束との差。
なんせ束には転クロ車がたった１両どころか、たった１席すらありませんから。
とは言え東海も静岡など一部酷いのは事実。
だが束と比較すると不思議な事に全然マシに見えてしまう。
これは東海に限らず東京の私鉄にも言える。
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133 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:09:51.03 ID:zdO1dJ0/ - >>132
運転日少ない上にその時間じゃないと乗れないだろ。
せめてリゾートしらかみ並みに走ってないと。
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214 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:12:28.99 ID:zdO1dJ0/ - >>212
九州も最近束化しつつあるからな。
それでも現時点ではまだまだ転クロあるだけ束よりは全然マシ。
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218 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:16:35.16 ID:zdO1dJ0/ - 日光線とかジャパンレールパス利用の外人観光客に不評だってさ。
そりゃあロングでしかも短編成で混んでるから当然だわ。
束のせいで日本の評判も悪くなるんだわ。
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222 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:25:09.01 ID:zdO1dJ0/ - >>219
ジャパンレールパスは私鉄に乗れないから。
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225 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:31:22.55 ID:zdO1dJ0/ - ただ車両がロングってだけなら目を瞑っても良いんだよ。
束の場合はダイヤも酷いし混雑も酷いし、おまけに毎年改悪されるしで救いようが無いレベル。
しかも改悪しておいて、平気で「快適な車両になります。」とか力の入ったウソ書いたポスターまで貼りまくるし。
そんな所に力入れなくていいから、少しは混雑緩和してくれよ。
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- 【 東京に早よー新快速走らせろや糞束日本Part4 】 [無断転載禁止]©2ch.net
874 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:46:14.09 ID:zdO1dJ0/ - 時刻表で各社の時刻を見比べると、束のダイヤは「心の入ってないダイヤだな」とつくづく思うよ。
ランダムダイヤや一見パターンダイヤと見せかけておいて所々に大穴の空いた不便なダイヤ。
地方の30万都市でさえ、夕方〜夜の帰宅時に毎時１本しかない不便なダイヤ。
毎時１本同士の区間なのに、何故か数分の差で接続しないダイヤ。
ローカル線では交換設備を撤去しすぎたのか、30分以上も停車して２本の列車と行き違いしたり。
数えればキリがない程のツッコミ所満載だわ。
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232 ：名無し野電車区[]：2017/10/17(火) 22:56:07.95 ID:zdO1dJ0/ - 束がJR６社の中で一番貧乏というならまだ同情出来る。
しかし一番儲かってるくせに座席をケチり本数をケチり、その癖普通車と違いが分からないようなNEXグリーン車やクソ狭いボックスでライナー料金ボッタくるとか意味分からんわ。
四季島とかグランクラスの前に、まずは一番酷い部分を改善するのが先だろと。
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