- 【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
477 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:07:40.83 ID:YtvmfPC0 - 千葉は人口で同じ規模の北九州の小倉駅とその周辺にも完敗だわ。
千葉は商店街が無い。
懸垂モノレールも失敗だし。
北九州のノモレールは速いし、車両も大きいし、運賃も中心部は１００円で
賑わってる。
千葉都市モノレールは遅いし、狭いし、高いしで大赤字。
ほんと失敗だな。
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- ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両 [無断転載禁止]©2ch.net
154 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:12:21.34 ID:YtvmfPC0 - なんで西日本にクロスシートが多くて東日本にクロスシートがほとんどないの？
これｔって説明できる？
東日本は田舎だろうが、ロングシートばかり。
北陸、中京、西日本や九州は都心部でさえクロシシートが多い。
JR北海道も近年ロング化が顕著に。
東と西で志向が異なるのか？
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- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
85 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:13:06.33 ID:YtvmfPC0 - なんで西日本にクロスシートが多くて東日本にクロスシートがほとんどないの？
これｔって説明できる？
東日本は田舎だろうが、ロングシートばかり。
北陸、中京、西日本や九州は都心部でさえクロシシートが多い。
JR北海道も近年ロング化が顕著に。
東と西で志向が異なるのか？
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- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
86 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:15:33.45 ID:YtvmfPC0 - 九州旅行に行ったが、クロスシート車が大半だな。
都市輸送の西鉄もクロスが主体だし。
地方ローカル鉄道もクロス車でびっくりしたわ。
東日本はなぜほとんど無いのか？
田舎だろうがクロシシートは新車投入と合わせて壊滅的になってるな。
鹿島鉄道とかもそうだし。
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- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
87 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:16:23.37 ID:YtvmfPC0 - しかも、東はボックス席も狭いね。
JR九州のボックスは広い。
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- 東北の鉄道利用者は転換クロスシート一般車両を熱望しております [無断転載禁止]©2ch.net
113 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/15(日) 14:37:12.45 ID:YtvmfPC0 - 東北のJRって仙台圏と新幹線以外はほぼ壊滅してるのか？
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- 【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
479 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:48:38.72 ID:YtvmfPC0 - 新幹線抜きにしても賑わいで小倉に完敗してるな。
千葉って典型的な房総の首都から駅前だけのベッドタウン型になってしまったのだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=pOBUW12DmwA2016
中心市街地探訪053・・福岡県北九州市
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- 【モノレール】千葉駅★11【京成・JR】
480 ：名無し野電車区[]：2017/10/15(日) 14:49:24.32 ID:YtvmfPC0 - そもそもなぜ懸垂式にしたのか理解に苦しむ。
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- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
91 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/15(日) 16:33:38.22 ID:YtvmfPC0 - 千葉は房総に通勤タイプのリニューアル者導入時にロングのままではなくわざわざ
改装してそこそこの広さのボックス席導入したからな。
まだましじゃないのか？
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- JR旅客6社で唯一転換クロスシートが1席もない東日本
92 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/15(日) 16:34:42.97 ID:YtvmfPC0 - そんなに東日本でロングが好きなら、なぜ有料特急やグリーン車の座席がクロスシーﾄ
なのか？ってことだよな。
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484 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/15(日) 21:54:27.55 ID:YtvmfPC0 - 批判すれば必死だとか、じゃあ議論もできないだろう。
千葉市中心地の大失敗は確実
商店街で中心街が賑わう熊本や静岡よりもはるかに劣る。
熊谷市長自身が中心街の衰退は仕方ないとしてるからな。
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