- 北陸新幹線総合スレッドPart132 [無断転載禁止]©2ch.net
505 ：名無し野電車区[sage]：2017/09/28(木) 09:32:16.35 ID:aw8r3DVo - 車両基地で入念に折り返し整備してやらにゃあいかんのだから、かがやきは金沢発着固定だわ。
延長するならはくたか、つるぎ。メインの速達は金沢敦賀間の新ダイナスターだわな。
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511 ：名無し野電車区[sage]：2017/09/28(木) 10:25:40.90 ID:aw8r3DVo - まぁ敦賀のツッコミは想定内。留置場はあくまで留置場でしかない。
おそらく長野にも劣るであろう暫定施設にどれだけの機能が盛り込まれるやら。
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- 留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その5 [無断転載禁止]©2ch.net
867 ：名無し野電車区[sage]：2017/09/28(木) 11:24:03.33 ID:aw8r3DVo - 純粋な右翼紙はないし、中道というのもよくわからんし、
結局は総左翼ということでよかろう。
おまえらが殊更敵視する産経だって幾分ソフトなだけの左翼紙だ
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- 未だに釣り掛け式電車が走ってる路線 [無断転載禁止]©2ch.net
374 ：名無し野電車区[sage]：2017/09/28(木) 11:40:23.58 ID:aw8r3DVo - 主力車両、大所帯じゃなくなってる時点で、専用工具や治具の保管場所等、
保守整備においての制約も発生するからなぁ。
最も望ましいのは全国にある釣り掛けを余すことなく整備できる総合車両所的な拠点を置く事かな。
各社が、技術の伝承は不要として縮小廃止の一方通行であり、
どこかしらに専門の拠点を持たないと、ゆくゆくは
レストアや動態化すら立ちゆかないオーパーツみたいになるのではないか。
｢都合悪ければ海外に委ねればよい｣という安易な思考ならそれすら要らんが。
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528 ：名無し野電車区[sage]：2017/09/28(木) 21:28:05.39 ID:aw8r3DVo - 国交相のポストを公明が守り切れるかどうかかな。
しかし金沢敦賀間の着工を認可したのは民主党政権ということを鑑みれば、
必ずしも国交相の意思かどうかも怪しい部分がある。
仕事めんどくさいから来るもの全部に判子捺しちゃったとか安易なものもあったかもだし。
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