- JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net
444 ：名無し野電車区[]：2017/09/19(火) 22:21:42.56 ID:rW0x7n8c - >>433中央本線のトイレつきクハ211と静岡区のトイレなしクハを交換してから、中央本線の211は廃車でいいよ。
トイレなしならしなの鉄道で欲しがるだろうし。
もともと、中央本線のトイレつきクハ211は静岡地区で使うはずだったから、本来の計画どおりにしないと。
211にトイレつけろ！と喚く連中も減るだろうし。
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- 【今なお】ムーンライトながら115号【現役？！】[転売禁止]©2ch.net
322 ：名無し野電車区[]：2017/09/19(火) 22:32:54.46 ID:rW0x7n8c - 50代が大学生の頃は、国鉄で165系の大垣夜行。
グリーン車2両を含めて先着順(グリーン車は指定席ではなくてお客が勝手に席を選べる)
自由席グリーン券を買っても座れないことがあるから、一時間以上前にホームに行って並んだ。
繁忙期はモノクラス編成の続行の臨時が出た。
浜松辺りで定期列車を追い抜いて先に大垣着とか。
18キップのシーズンはホームに人が溢れて危ないと理由で、下りだけ品川発(臨時ホーム)に変更になった。
今の20代は忍耐力が乏しいから、前もって予約して確実に座れる、夜行高速路線バスを使うだろう。
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- 【羽田新ｱｸｾｽ路線】JR羽田空港線&蒲蒲線スレ【総合】 [無断転載禁止]©2ch.net
294 ：名無し野電車区[]：2017/09/19(火) 22:54:13.98 ID:rW0x7n8c - 東急多摩川線を羽田空港延長、東横線乗り入れとなると、東急多摩川線が３両編成18M車使用の３両編成。
東横線が8または10連の20M車使用だから、既存の多摩川線の駅のホームを延長しなくてはならない。
京急は18Mだから、羽田空港駅を共用となると、ホームドアなどの改造が必要になる。
単なる東急多摩川線を京急蒲田まで１駅延長なら問題がないが…
東急多摩川線が車両方向幕に「京急」蒲田と他社の名前が入ったものが初登場か？
田園都市線の「東武動物公園」も「東武」が入っているけど…
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- JR宇都宮線 Part78 [無断転載禁止]©2ch.net
811 ：名無し野電車区[]：2017/09/19(火) 23:06:35.95 ID:rW0x7n8c - >>770高崎にE233を再配置して。
高崎(E233基本編成10連)→両毛線→宇都宮線乗り入れ宇都宮まで
宇都宮で時間調整後→湘南新宿ラインまたは上野東京ラインの上り宇都宮線→小金井で付属編成増結→大宮方面へ。
帰りはこの逆か、高崎線で高崎まで帰る（付属編成籠原切り離し）
両毛線で事故などでダイヤが乱れたら、高崎出庫運用は厳しいけど。
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