トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年09月17日 > MRweXGHO

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うさにゃん
亀にゃん
愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
名古屋市営地下鉄Ω97号線 [無断転載禁止]©2ch.net
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net
リニア中央新幹線を予測するスレ83 [無断転載禁止]©2ch.net
【木曽路】JR東海中央線　木曽地区10【中央西線】 [無断転載禁止]©2ch.net
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
647 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:19:57.97 ID:MRweXGHO
>>646
7-4だろ。
ただその時代もひかりがのぞみと同じくノンストップが主体で静岡に停まるのは毎時１本。
そしてこだまも臨時スジが２本でそのうち１本は三島止まり。
つまり東京～名古屋以遠の利用者がメインだったのは今と同じだ。
リニアが開通してひかりやこだまが増発し、静岡などの途中駅から客を拾う形になったとしても
現状と同じ本数を維持することは無いだろう。

ダイヤパターンの変遷はwikiを見てちょ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E5.9B.BD.E9.89.84.E6.99.82.E4.BB.A3_.E9.96.8B.E6.A5.AD.E5.89.8D
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
64 ：うさにゃん[]：2017/09/17(日) 12:20:44.88 ID:MRweXGHO
いややきう興味ないし…
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
518 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:22:53.29 ID:MRweXGHO
>>513
情報㌧クス

383持ってきてくれるのか。神領の公開がないから豊橋でってことかな？
名古屋市営地下鉄Ω97号線 [無断転載禁止]©2ch.net
677 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:29:00.99 ID:MRweXGHO
>>603
それよく言われてるがこれだけ人手不足なのに首都圏に集約したら労働者人口が足りなくなるだろ。
むしろ人件費や土地代が安い分地方の方が経費削減になると思うが…

>>604
伏見辺りの再開発も東京資本で埋まってるらしいな。

>>605
オリンピックまでは人手不足だから2021年以降再開発が一気に進むぞ。

>>608
長野辺りのド田舎だと富豪が一人やってくるだけで税収は一気に増えるだろうが
名古屋だとあまりうま味がないだろうな。
名古屋市営地下鉄Ω97号線 [無断転載禁止]©2ch.net
678 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:39:30.28 ID:MRweXGHO
>>612
地下鉄は作らないがJRと迷鉄の増強はやると思うぞ。
関西線はささしま開発とも関係してくるから複線化と新駅設置の話はじきにでてくるのではないか。

>>613
そもそも東海はリニアで羽田から飛行機乗ってもらった方が都合がいいからな。
そのための品川始発よ。
名古屋－セントレアと名古屋－品川がほぼ同じ時間という恐ろしい時代になる。
ミュースカイは30分毎だがリニアは10分毎だろうから品川－羽田の時間を入れても大差がないし。

>>619-620
これからは新線建設よりもJRの取るに足らない設備に補助金出して
名古屋へのアクセスを強化した方が税収アップになるだろうな。
特に弱い駅西方面を強化するには関西線の複線化がベスト。

>>668
基幹バスに格上げあくしろよ。
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
771 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:40:20.04 ID:MRweXGHO
>>759
また禁鉄ヲタかよ
JR東海在来線車両スレッド56 [無断転載禁止]©2ch.net
396 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:45:41.71 ID:MRweXGHO
>>382
東エリア跨ぎで臨時列車とはまた珍しいなｗ初めてじゃないか？
木曽あずさといい東エリア直通が増えるのは嬉しいね。
勝川は停まらないだろうから高蔵寺から乗るか。
片道４時間はかなり辛いがｗ
リニア中央新幹線を予測するスレ83 [無断転載禁止]©2ch.net
693 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:49:28.46 ID:MRweXGHO
>>681
進撃の巨人か何か？

>>689
反対するならもっと早くからしろよ無能パヨクｗ
【木曽路】JR東海中央線　木曽地区10【中央西線】 [無断転載禁止]©2ch.net
274 ：亀にゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:49:59.96 ID:MRweXGHO
だろうね。313-8000だと座席が少ないし。
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
898 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:52:18.08 ID:MRweXGHO
373だろ。313-8000だとドアの分座席が少ないし。
【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
522 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 12:55:16.82 ID:MRweXGHO
>>477
心配しなくてもリニアが開通したら名阪で禁鉄が餌食になるから
仲間が１つ増えるぞ！ｗ
こだまが大阪まで3000円とかになったらバスも太刀打ちできないだろうな。

>>478
さすがにそれはない。

>>482
哲学やめろｗ
【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
523 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 13:10:47.85 ID:MRweXGHO
>>486
たかが地方鉄道の小迷鉄主義のお前の価値観の方がおかしい。
そもそも公共インフラなんかに私鉄が入り込んで来る方が間違い。
経営が傾けばJR以上に金をケチってサービスが悪くなるのは明白。

>>490
客がほとんどいない地方ローカルとかだろ。

>>508
そら勝負にならん区間だから露骨に手を抜くよ。
一宮出たらどん詰まりの徐行区間だしｗ
普通が29分だからほとんど快速の意味がないという。

>>514
稲沢線を利用して朝だけでも快速を稲沢線経由にすれば改善できるがあまり意味がない。

>>515
ノロノロでも駅を通過すれば気分ええやろ？という理論。

>>519
それに気づかず特別車を走らせ続ける迷鉄
さっさと廃止すればいいのに。
【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
524 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 13:19:41.99 ID:MRweXGHO
>>402
国鉄時代に嫌がらせしまくってたのは迷鉄の方だろｗ
東海になって新快速走らせようとしたら「迷鉄に許可は取ったんですか？」と陸運局に圧力をかけさせる始末。
名古屋の鉄道の癌だからな迷鉄は。

http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/?mode=m&no=4132
170：名刺は切らしておりまして 2009/04/19(日) 23:29:00
国鉄が民営化されてＪＲになった頃、東海の人がダイヤ改正案を運輸局に持っ
ていったら「名鉄の許可を得たのですか？」と聞かれてはらわたが煮えくり返
ったって何かの本で読んだ気がする。
そんなことがあったから東海にとっては名鉄の存在自体が気に食わないんだろうな。
【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
525 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 13:23:07.00 ID:MRweXGHO
>>413
特割を設定されたら終わる。
片道600円くらいになったら仮に乗客を取られなくても同じ値段で割引きっぷを出さざるを得なくなる。
つまりそれだけ減収になるので利益が圧迫されるわけだな。

>>436
東海よりもカネかけて馬鹿でかいビルを建てようとしているバカが
東海よりもリーズナブルなテナント料を用意できると思ってるのかお前は？
仮に可能だったとしても収益率はかなり悪くなるだろうなｗ
【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
900 ：うさにゃん[sage]：2017/09/17(日) 13:32:14.49 ID:MRweXGHO
は？ながらは？


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