- JR東日本車両更新予想スレッド Part215 [無断転載禁止]©2ch.net
293 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e40-zv0G [175.177.148.130])[sage]：2017/09/14(木) 00:40:35.19 ID:Y25K4JVR0 - 651って中央線駄目なん？ググっても出てこないんだけど
入線も試験もしてないけど元々交直車は架線と離す為にパンタ低くて寸法的には中央トンネル対応っぽいとは出るんだけど
5本しかなくて特殊なE351を波動にするならあかぎに新車か転配で651波動って駄目なん？
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134 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e40-zv0G [175.177.148.130])[sage]：2017/09/14(木) 14:16:49.80 ID:Y25K4JVR0 - 青横平和島で特急通過は両駅1日乗降4〜5万人だから京成で考えると49000人の青砥通過
八千代台も死亡 佐倉から先も当然死亡 津田沼58000と勝田台54000も通過させると超速えｗ
停車駅 上野 日暮里 高砂 船橋 成田空港
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132 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db40-zv0G)[sage]：2017/09/14(木) 14:28:23.58 ID:Y25K4JVR0 - 2ビルまで複線だと便利だけどキャパ余裕だから北総の宗吾入場は2ビル経由で本線で見れなくなるんかもとか言ってみたり
クーラー洗いに行くだけで高砂まではるばる迂回するのも終わりかな
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135 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e40-zv0G [175.177.148.130])[sage]：2017/09/14(木) 14:36:07.63 ID:Y25K4JVR0 - ごめん
>>134だけど訂正
10万人の高砂が連絡人員（＝通過するだけの人員）の65000人含んでた 実質35000で死亡
停車駅 上野 日暮里 船橋 成田空港
やべえ ほぼレイプだこれ
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171 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db40-zv0G)[sage]：2017/09/14(木) 22:39:11.53 ID:Y25K4JVR0 - 最終ア特までＨの乗り入れ走行距離増えるなら81Ｈ無くなりそうだねー
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166 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e40-zv0G [175.177.148.130])[sage]：2017/09/14(木) 22:47:42.25 ID:Y25K4JVR0 - 文終のＴがＨになるから減ったＴの距離埋め合わせで昼間の逗子〜羽田のＴ復活かね
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174 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db40-zv0G)[sage]：2017/09/14(木) 23:19:35.63 ID:Y25K4JVR0 - まだﾋ巡りで情報収集中で確定ではないけど5A22の通過駅は現行回534 （宗吾参道 0544 → 津田沼 0623 回送 千葉腺で使用）を
営業にして補填だとさ
津田沼から先は現行の津田沼始発6：16分普通上野行きのスジと合体 時間は適当にイジるかも
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