- JR西日本車両更新予想スレッド Part60 [無断転載禁止]©2ch.net
173 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 08:50:19.24 ID:Ygy/0ptr - >>35
LC化は207系改装の時採用して欲しかったな。
学研都市/東西線は3ドア入線禁止だけどやっぱりクロス車入って欲しいから。
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533 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 08:54:38.99 ID:Ygy/0ptr - >>532
奈良の知事は道路整備の考え方が如何に奈良県を通過されたくないことを第一に考えるからな。
だから名阪国道有料化を言い出したり京奈和の一番肝心要な木津〜郡山や橿原北〜橿原大和高田の整備を後回しにしたりする。
ついでに言えば名阪国道の奈良県内は路面が荒れ果ててる。
三重県内は比較的補修がされてるのと対照的。
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111 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 09:04:44.30 ID:Ygy/0ptr - >>109
マイネ41も本来ならマロネ41でもおかしくなかったのにね。
元々国鉄では個室かつ各部屋に洗面台があるのを1等寝台車としていたのをアメリカ人はひとり旅が多いから個室は嫌だと言ったことで1等寝台車になったとか。
その前のマイネ40にしても開放プルマン部分があるから本来ならマイロネ40でもおかしくなかった。
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158 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 09:08:24.35 ID:Ygy/0ptr - 今更ながら500系W1が8連V化されなかったのはW2(現V2)以降と違いがありすぎるから？
V1が欠番となってるのははじめはW1も8連化するつもりがあったのかと思った。
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555 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 18:04:44.58 ID:Ygy/0ptr - >>545
東京を衰退から守れば守るほど地方は衰退すると思う。
ぶっちゃけ東京から人モノカネを追い出すことを考えたほうがいい。
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580 ：名無し野電車区[]：2017/08/14(月) 22:28:04.79 ID:Ygy/0ptr - >>579
レールパスのぞみ使用不可にしてるのは兎に角東海としてはのぞみにはビジネスマン以外の客は乗せたくないという姿勢からだろう。
のぞみは観光客も修学旅行もツアー客も、そしてこの時期特有の帰省客も乗せたくないと思ってる。
実際東海は修学旅行ののぞみ団体利用を断ったりツアーでも使わせない(自社トーキョーブックマークですらのぞみ利用は原則御法度)。
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