トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年08月13日 > t6dokP/s

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名無し野電車区
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net
916 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 00:29:36.72 ID:t6dokP/s
四日市・名古屋で１０時会議だと間に合う時間てとこか
急行は５分後にあるからダブルだけやろ
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
509 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 10:34:45.84 ID:t6dokP/s
利便性で言えば、津も桑名と同様に自由通路をつけるのが先だわ
アストに直結させて、現駅舎は再開発でよろしく
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
512 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:54:45.75 ID:t6dokP/s
あの地下道が便利だと思ってるとしたら
感覚がどうかしてるぜ
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514 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:26:30.24 ID:t6dokP/s
>>510
そうか？
北勢線があっても関西線は電化できたし
そこはネックじゃないだろ
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]©2ch.net
922 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:50:02.94 ID:t6dokP/s
急行はもうちょっと停車駅があっても問題ないんだけどな

というか千里になぜ停車しないのか
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926 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 13:34:48.04 ID:t6dokP/s
特急が３で固定なら
以下の種別も3の倍数にしかならんやろ
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927 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 13:42:31.55 ID:t6dokP/s
>>924
指定なしだったら立ち席特急券やろ。
無料自由席って意味不明だけどそれってただの快急だろ
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932 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 15:19:31.76 ID:t6dokP/s
名鉄と南海はJRが平行しているからこそあのサービス形態
三重はちょうど関係が逆で、JRに一部座席指定快速があるわけ
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933 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 15:21:13.08 ID:t6dokP/s
>>931
パターンダイヤだろ
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934 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 19:43:41.65 ID:t6dokP/s
>>930
名四急行はいい社会実験だったよ
欲を言えば緩急接続駅直前の小駅に停車する列車だとより効果的だったけど
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
519 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:01:07.68 ID:t6dokP/s
伊勢鉄が全部電車になるだけで
車両面で無駄が出ることはないやろ
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937 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:05:34.70 ID:t6dokP/s
いや結局、昼間の輸送量って桑名までそこそこあるってだけで
四日市まで急行4本は過剰だったって落ち
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938 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:08:59.88 ID:t6dokP/s
>>936
そういう面でも
やっぱ、桑名から各停とかにしとけばよかったんやろうな
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
522 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:11:29.16 ID:t6dokP/s
>>521
三重は一時期四日市に県庁があったような県だから
実際に中勢で大きいのは松阪よ
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941 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:25:41.84 ID:t6dokP/s
>>939
そうそう、今のダイヤはかなり洗練されてるよ

三重県内で急行＋普通の本数ってあまり意味なくて
急行停車駅は急行の本数、それ以下は普通の本数が実質使える本数だった
そこに準急もちょっと使えるのが今の状態
三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
523 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:30:18.96 ID:t6dokP/s
>>517
あのアーバンライナーもどきなｗ


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