トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年08月13日 > hYLMAv8b

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名無し野電車区
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24 [無断転載禁止]©2ch.net
何故関西は交通系ICカードが普及していないのか？ [ひまわり学級]
【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
田舎者が都会の電車に乗って驚いたこと [無断転載禁止]©2ch.net
鉄道車両のLED照明について語る [無断転載禁止]©2ch.net
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？ [無断転載禁止]©2ch.net
青森⇔秋田県境住民ですが、もっと快速列車増発してください。 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
363 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 10:02:27.45 ID:hYLMAv8b
>>358 が正解を出したね
10/14は黒磯駅交流専用車の入線禁止のための暫定改正
その後工事完了後の3月に正式改正になる
東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24 [無断転載禁止]©2ch.net
559 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 10:07:39.55 ID:hYLMAv8b
都内↔会津若松間の在来線特急は意外な反響かあるかも知れないよ
所要時間と価格と宣伝効果によるけどね
しかし会津線内の線路は弱すぎて補強するなら相当お金掛るね
何故関西は交通系ICカードが普及していないのか？ [ひまわり学級]
684 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 10:27:32.86 ID:hYLMAv8b
会社が違うのだから違っても不思議ではありません。謎ではないです。
東日本の場合ならオートチャージにしておけば全く問題無く入場できます。
西日本や東海にその機能があれば結果は同じです。
もし無ければ出場時の精算になるので手間は掛ります。
　
【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
272 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:06:37.35 ID:hYLMAv8b
中央線は一部高速新線建設により新宿↔松本120分は十分可能なんだが
田舎者が都会の電車に乗って驚いたこと [無断転載禁止]©2ch.net
502 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:16:36.08 ID:hYLMAv8b
田舎での通勤・通学や年寄りの病院通いは往復とも"この列車"に乗らないと成立しない
従って、いつもの人がいつもの座席に座り、いつもの場所に立っていることになる
車の送迎を頼む時も"何時の電車で行く"とそれだけで済む
都会では次のでいいや、でOK
この前見たあの可愛い娘にはなかなかお目にかかれない、のが都会
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
366 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:23:34.32 ID:hYLMAv8b
>>365
それは黒磯駅構内直流化工事とは別件として考える事でしょう
構内配線簡略化をどこまでやるかは今後お楽しみの話題になりそうですが
ダイヤ変更との関連は薄そうに感じます
鉄道車両のLED照明について語る [無断転載禁止]©2ch.net
94 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:37:43.47 ID:hYLMAv8b
>>91 朝から電球色だとビールにさきイカになりそう
東武日光/鬼怒川/宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 24 [無断転載禁止]©2ch.net
561 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 11:43:06.53 ID:hYLMAv8b
お金が無いので中古DE10+簡易電源車でどうすか
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net
717 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:12:51.74 ID:hYLMAv8b
転勤先の広島を離れて30年近く経ち久し振りにヒロデンに乗りました
表定速度の向上はとても無理の様だが
車両の近代化、特に単行車はもう少し早めて戴くと良いと思います
【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
275 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:36:55.07 ID:hYLMAv8b
>>273
需要は旺盛です　各社在来線特急利用者数ではおそらくトップでしょう
高速バスが発達していなかったらとっくにパンクしてるんじゃないのかな
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
368 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 13:05:09.10 ID:hYLMAv8b
>>367
３月にどうなるか分かりませんが4番、5番は暫く残るかもしれません
上りは副本線の4番が直線進入で本線の5番は左へ分岐する構造です
機溜線等を撤去しても右へ曲げて3番上り本線はなさそうです
現4,5番線を使用停止にしても3番線の外側にホーム無しの4番線を設置し
上り本線にするかも知れません　大工事です。
上りデッドセクションの位置が何処になるかも興味深いです。
2年〜3年程度の間はいろいろ楽しみです
【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
278 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 13:08:02.82 ID:hYLMAv8b
>>277 ないない　甲府停車1本/hで駅も現駅とは離れています　中央線廃止なんてないです
【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
279 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 13:50:38.94 ID:hYLMAv8b
>>276
新幹線整備と同じような在来線高速化整備法案を作る必要があるのか
高速区間は160km/hで十分なのでスーパー特急方式の廉価版ということで
新幹線整備法が適用できるのかわかりませんが要は公共事業形態で
JRは高速区間の使用料を保有機構に支払う方法が考えられます。
フル規格に比し建設費は安く、堅調な需要が期待できることなので採算性は良さそうです
但し、高速化から取り残された在来線部分(高尾↔甲府)をどうするかの議論は残りますが
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
377 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 18:10:10.81 ID:hYLMAv8b
交流車が新白河南限となると全体の必要数は減るので'719系の廃車が進むのかな
高崎VS下関、鉄道界日本一のボロは？ [無断転載禁止]©2ch.net
404 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 18:55:10.45 ID:hYLMAv8b
となると高崎が日本一になるのだが
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
379 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 18:56:52.72 ID:hYLMAv8b
ハ?
青森⇔秋田県境住民ですが、もっと快速列車増発してください。 [無断転載禁止]©2ch.net
71 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 19:18:23.44 ID:hYLMAv8b
大都会を除くと県境の流動はどこも少ない
新潟と山形、富山、長野、群馬の各県境もそうだよね
そして人口が少ないね 新潟=秋田+青森だものね
山や峠などの地勢の境や冬の気象障害もあるよね
どうみても流動が多くなる要素が見当たらない
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
383 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 20:53:34.87 ID:hYLMAv8b
年間で深夜の貨物列車運行がない日時と言えば・・・
分かるよね!!
何故関西は交通系ICカードが普及していないのか？ [ひまわり学級]
692 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 22:13:00.97 ID:hYLMAv8b
万人に分かりにくい物は普及しないもの
俺が俺がが群雄割拠したら使い手から嫌われる
スイカ・パスモは分り易いのが普及の一因　とにかく単純だから


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