トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年08月13日 > GY1gaLu7

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名無し野電車区
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
磐越西線 part 19？ [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
357 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 08:26:16.04 ID:GY1gaLu7
>>356
ん？
10月改正の時点で仙台の交流車が乗り入れ出来なくなる＝黒磯駅直流化完了＆車上切り替えに変更じゃないの。でないとE531系＆キハ110系を投入する意味がない。

残っているのは配線の整理や電子連動化工事くらいじゃない？
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
367 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:21:20.35 ID:GY1gaLu7
よくよく考えてみたら確かに>>358の言う通りだ。失礼しました。
3月改正には青森側から直接2・３番線に入線できるようになるのかな？
そうすればあとは残された線路を順次撤去していくだけだから。

ところで電子連動化ってどのタイミングでやるんだろう？
【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
184 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 12:26:35.56 ID:GY1gaLu7
何回も言ってるけど路線バス（ノンステ長尺車）とかじゃダメなんだろうか？
委託先が観光バス会社だからかな？
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
372 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 15:28:51.80 ID:GY1gaLu7
>>370
技術的に可能でも当のJRがやらなかったのだから、こちらがいくら力説したところでどうしようもない。
＞地上側は必要最低限の工事で済ませたい。
＞非電化区間（石巻線）への乗り入れも当初から検討されていた。
＞交直流電車は勝田だけの配置にしたい。車両もE531系のみにしたい。
＞所属が小牛田（気動車の車両基地）
上記のような理由があるのでは？
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.4©2ch.net
380 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 19:32:20.46 ID:GY1gaLu7
>>377
白石以北で細々と運用されているやつね。東お得意の改正までのショートリリーフだろうから、10月までの命だね。
>>378
EF81時代も黒磯は通過で、東北最初の停車駅郡山で前パン下げていたはず。
【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
189 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 19:38:20.19 ID:GY1gaLu7
>>187
田舎の程度によるけど、毎時1本あるかないかの路線にノンステ新車が走っている。
郡山に乗り入れるからかな？
磐越西線 part 19？ [無断転載禁止]©2ch.net
834 ：名無し野電車区[]：2017/08/13(日) 19:40:43.20 ID:GY1gaLu7
郡山富田駅の利用状況ってどうなんだろう？


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