トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年08月07日 > X88kOejI

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名無し野電車区
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★160 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線ルートの調整と反省会　Part2 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★160 [無断転載禁止]©2ch.net
814 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 17:55:08.21 ID:X88kOejI
>>760
そりゃそうだ
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815 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 17:56:03.16 ID:X88kOejI
>>755
だったら敦賀止めでいいじゃないか。
小浜京都をやめて米原にしても、世間の目は変わらんよ。
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816 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 17:57:33.25 ID:X88kOejI
>>746
だったら敦賀から伸ばすべきではない。
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817 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 17:59:53.53 ID:X88kOejI
>>742
京都・新大阪・大阪へ行くなら、間違いなくそうだな。
敦賀乗換のストレスがなければ、固定化でもいいかもしれない。
どう考えても米原だけはない。
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819 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:01:36.94 ID:X88kOejI
>>811
彼の場合、敦賀止めになるような理論を、
小浜京都→米原で展開するから、話がわかりにくくなっている。

小浜京都が気に入らないなら、素直に敦賀止めを主張したらいいのにｗ
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821 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:03:05.38 ID:X88kOejI
>>808
だったら米原ルートでなく、敦賀止めを主張しなさいよ。
2兆円がまるまる浮くから。
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824 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:08:06.01 ID:X88kOejI
>>820
実際、敦賀から在来線乗換のほうが便利そうな気がするんだよな。
利用者視点が欠落してないか？
北陸新幹線ルートの調整と反省会　Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
102 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:11:51.09 ID:X88kOejI
>>99
つまり、そのおっさんは、形の上だけで米原誘致をやっていたわけだな。
土俵に上がったうえで負けて、誰からも責められることはなかった、と。
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839 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:36:11.53 ID:X88kOejI
>>827
そうなると敦賀止めが現状で最良の策になるのか。

それに、意外とJR西にもメリットがある。交直流特急車両を全廃できるのは大きい。
このメリットは新幹線が敦賀まで来るだけで享受できる。
JR西はそれほど金がないほうだから、そのままになるかもよｗ
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843 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 18:49:02.26 ID:X88kOejI
整備する意味のないものを作っても意味がない。
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★160 [無断転載禁止]©2ch.net
848 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 19:04:00.44 ID:X88kOejI
>>844
そうともいう

>>846
まあそうかもなｗ


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