- 【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】©2ch.net
184 ：名無し野電車区[]：2017/08/07(月) 22:24:33.47 ID:VRjidwUB - さすがに『みずほ』の福山停車や山口県内停車はないな。
関西―南九州への最速達のために。
>>179
『のぞみ』は2003年秋以降は関東直通『ひかり』の代替えを強いられてるからな。
車両の高速化が進み、新幹線品川駅開業日に『のぞみ』と『ひかり』の本数が逆転した。
あと、山陽の新神戸以西は『のぞみ』の普通車指定席の乗車率が悪すぎ。
北陸の『はくたか』や東北・北海道の『はやぶさ』よりガラガラ。
でも、自由席は別。３両しかないことと、『ひかり』『さくら』と同額のため、『のぞみ』自由席は山陽でも着席保障なし。
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- N700S登場後の東海道山陽新幹線のダイヤ改正 [無断転載禁止]©2ch.net
45 ：名無し野電車区[]：2017/08/07(月) 22:34:17.07 ID:VRjidwUB - >>41
いやいや、山陽の『のぞみ』の普通車指定席は北陸の『かがやき』『はくたか』や東北・北海道の『はやぶさ』よりガラガラ。
あと、山陽は遠距離は飛行機と、中近距離は高速バスや自家用車（山陽道利用）やバイク（山陽道利用）との競争を強いられてる。
2009年ごろの高速道路1000円走り放題で山陽新幹線の利用者が奪われた。
N700シリーズが増えた今、700系が多かったころの停車パターンは時代遅れ。山陽は大都市偏重では赤字だぞ、赤字！！
姫路なんか、高崎と比べたら悲惨だぞ！高崎は『はくたか』も停車する時点で恵まれてる。
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46 ：名無し野電車区[]：2017/08/07(月) 22:39:02.87 ID:VRjidwUB - >>44
周波数が違うのでムリ。
複数周波数対応になると『のぞみ』並みの速度で走れない。
東海道は全線で周波数が統一されたおかげで『のぞみ』が登場したり、車両の高速化が進めた。
ちなみに北陸新幹線だけが周波数が統一されてない。
東京―軽井沢が50ヘルツ、軽井沢以西が60ヘルツだが、そのうち糸魚川付近のみ50ヘルツ。
そのため、周波数変換機を装備した車両しか走れない。
結果、北陸の車両は今は亡き300系の速度を越せなくなってしまった。
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