- 【悲報】フリーゲージトレイン、詰む [無断転載禁止]©2ch.net
713 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 09:55:28.78 ID:T+N4dl8i - 一気にレベル下げて申し訳ないが、
逆転の発想で、客室だけを移動できるなんてできんかねえ。
狭軌と標準軌を密接させて、台車の上だけをスライド。
そういえば青函貨物でトレインオントレイン構想とかあったっけ。
あれの適用は難しい？
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717 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 11:48:33.29 ID:T+N4dl8i - >>704 >>706
付け替えに時間と運転士人数かかりそうなプッシュプルじゃないと難しいのかな.
動動客客客客とか、動動動客客客客とかは向きによっては不安定？
客車にも運転台とインホイールモーターなどで徐行くらいはできる移動能力を与えて、連解結にかかる時間を短縮できるといいな。
>>708
私鉄で標準軌在来線はあるし、それもいいね。
ただ標準軌新線で作っておいて在来線速度です、は通るかなあ。
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720 ：名無し野電車区[]：2017/08/07(月) 13:43:43.99 ID:T+N4dl8i - >>719
なんかできないことはない気がしてきますね。
最高速度を抑えたところでどれくらいコストダウンになるかわからんので
普通にフル作るのに比べて意味は無いかも知れないけど、
>>719の言うように別の財源が使えて佐賀1/3負担がなくなればどうにかなるかもしれないですね。
トンネルを減らすなど可能な限り妥協しつつ、高速鉄道としても走れる線形を目指して作ると。
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721 ：名無し野電車区[sage]：2017/08/07(月) 14:09:53.46 ID:T+N4dl8i - だが、>>718や東北上越新幹線東京大宮間みたいなものと考えれば、それは新幹線になるから
在来線と言い張るのも無理だし高価な在来線を引く金どこから持ってくるのかも無理そう。
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