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2017年08月03日
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kLdvsil4
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名無し野電車区
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
887 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/08/03(木) 06:47:12.33 ID:kLdvsil4
もう佐賀に通すのは無理
諦めて博多南〜唐津〜伊万里〜佐世保のルートで通そうず
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
892 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/08/03(木) 10:41:03.80 ID:kLdvsil4
>>889
妄想ではなく未検証ルート
既存駅の佐賀、武雄、諫早、長崎を辿るルートしか眼中になかったからそうなっただけ
今回もし博多南から武雄直通でコストかけないルートというシンプルな条件になったら
厳木から北側へ抜け山麓際を突き抜ける20‰ルートだって対象になってくる
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
895 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/08/03(木) 10:56:50.07 ID:kLdvsil4
>>893
用地買収環境アセス諸々でメッチャかかるわ
田んぼは農水が絡むから補償問題もめんどくさいし土壌整備にもしこたま金がかかる
森林部ならほとんどが国有地だしトンネル作ればジャマものはいなくなる
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
896 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/08/03(木) 11:08:22.81 ID:kLdvsil4
>>894
博多南は筑紫トンネルの35‰問題があるからの回避ルート取りでもあるんだよ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
903 ：
名無し野電車区
[sage]：2017/08/03(木) 12:29:21.27 ID:kLdvsil4
佐賀駅の乗降客数は通勤通学含めた大幅ディスカウント価格だからJRQは佐賀で儲かってはいない
収益に繋がるメインの客層は博多リレーの関西中国エリアからの長崎ターゲット客だよ
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