- 【ワッチョイ】【基本から】四国新幹線スレ 34【整備格上げ待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net
487 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 14:45:12.75 ID:T2AqUMBA - >>453
>>445
>淡路島は四国の一部ではない。兵庫県の一部。
>四国の為に何かやる必要は無い。
兵庫県にとってもメリットになるのだ。
それが証拠にあの交通オンチwの兵庫県が一切反対を表明していない。
この場合の沈黙は賛成と同じだ。
それに万が一兵庫が反対してもあまり意味は無いのだ。
大阪京都と四国で分担金を肩代わりするだけ。
その代わり淡路島には駅は設置しない。
これと同じ例がもうじき見られる。
長崎新幹線のフル規格が一気に現実的になって来たが佐賀が負担金を渋っている。
これは福岡と長崎で負担金を肩代わりすることになろう。
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488 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 14:51:39.31 ID:T2AqUMBA - >>454
>>449
>四国新幹線自体を止める選択肢も有る。
>岡山経由以外は不可能。
勿論、あるw
しかし、四国新幹線構想が現実に動き出せば淡路ルートを止められない。
先日、面白いものを見た。
核廃棄物処分場の全国の候補地が色分けされていた。
NHKのニュースだったのだが、また日本全体の地図だったのだが、
なぜか複数回、四国が大きく拡大されるていた。
四国は中央構造線以外は緑一色。
つまり全体が適地。
核処分場の受け入れと紀淡海峡ー豊予海峡ルートはバーターになるかもしれんぞ。
弱気で行けば勿論、岡山ルートでお茶を濁されるだろうがw
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489 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 15:00:35.06 ID:T2AqUMBA - >>456
>>452
>九州と北陸ではシステム全く違うから直通は無理だろ
>それにどこのJRもそんなの望んでないと思うけど
システムの違いは頭の痛い問題だ。
しかし、国が支援をしてでも統合すべきだ。
日本の新幹線システムの弱点の一つが信号システムなのだからここは国費を投じてもいい
新幹線ネットワークの形成は国の交通政策。
勿論、各地域の悲願であり地方創生にも直結する。
JR各社の好みとか都合は二の次。
この点JR民営化の弊害が余りにも大きいのであれば再編成をしてもいい時期。
今ならJR全てが10兆円程で買収できる。
一方で極端な低金利下で出番を待っている財政投融資資金は25兆円だ。
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490 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 15:03:22.02 ID:T2AqUMBA - >>464
>西南日本新国土
そこから更に北陸ー新潟ー東北にも伸ばせるから東北軸とも一体化する。
東北ー西南を結ぶのだからNEWS軸と呼んだ方がいい。
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491 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 15:06:10.29 ID:T2AqUMBA - >>468
>20年前よく聞いたな、
>「明石海峡大橋さえできれば、淡路島は阪神地域のベッドタウンになる！」
>その結果が、淡路市の東海岸の埋め立て地の荒野だ
それは鉄道を通さなかったから。
自動車通勤なんて日本の大都市圏では無理。
アメリカに有るような巨大な駐車場付きビルも無いのに。
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492 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 15:07:26.33 ID:T2AqUMBA - >>470
>50年前にこのスレみたいに議論してたら今頃四国にも新幹線が走ってたかもな
今から議論すれば50年後には四国新幹線が海を越えて走ってるよw
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493 ：名無し野電車区[]：2017/08/03(木) 15:11:41.32 ID:T2AqUMBA - >>477
>国土軸は鉄道は山陽新幹線と山陽本線 道路は山陽道と中国道、国道2号線 で完成してる
>わざわざ新たに橋やトンネル掘って遠回りして過疎地の四国を通るものが
>国土軸に成りうる訳がない
国土軸は一本しか成立しない！なんてことはない。
1000年以上前でも五畿七道が成立していたという事実をお忘れなく。
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