- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★158 [無断転載禁止]©2ch.net
237 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:17:21.83 ID:8BC1ynPc - そもそも北陸新幹線は東海道新幹線のバックアップ路線と言う役割もあるんでね。
リニアだけでは無意味。リニアも名古屋を経由するため、東海地震で名古屋も被災する可能性が濃厚。
それと、冬の東海道はダイヤが乱れまくり。
特に彦根・米原・関ヶ原付近は東海道で最も豪雪地帯。大雪で新幹線が大幅に遅れ、山陽・九州新幹線および博多南線が東海道のトラブルに振り回される。
あと、東海道は速度の遅い車両の乗り入れが禁止されてる。１両あたりの重さは今は亡き300系の重さを越してはダメなど、制約がある。
16両固定編成で1323席（300系と同じ座席配置）、ドア位置は700系と同じでなければダメ。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★158 [無断転載禁止]©2ch.net
238 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:20:24.53 ID:8BC1ynPc - >>198
北陸中京新幹線はさすがにないな。
北陸の車両が『のぞみ』『みずほ』『さくら』『ひかりレールスター』の速度を超すなんて、ムリムリ。
名古屋は折り返し可能本数が限られてるし、安城側に折り返し線は造れない。
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- 【北陸新幹線】福井県、国に中共新幹線と小浜線の高速化を要求 [無断転載禁止]©2ch.net
101 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:22:32.35 ID:8BC1ynPc - 北陸中京新幹線はさすがにないな。
北陸の車両が『のぞみ』『みずほ』『さくら』『ひかりレールスター』の速度を超すなんて、ムリムリ。
名古屋は折り返し可能本数が限られてるし、安城側に折り返し線は造れない。
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- 【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
624 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:27:45.07 ID:8BC1ynPc - なにわ筋線には御堂筋線のバックアップと言う重要な役割がある。
実際、環状線の内側から新大阪への鉄道路線は御堂筋線のみ。
なにわ筋線開通で『はるか』と『くろしお』と関空・紀州路快速はなにわ筋線経由に変わり、環状線は各停のみとなる。
大阪府北部から関空アクセスと大阪府南部から新大阪アクセスが改善し一石二鳥。
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- 【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
625 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:29:16.61 ID:8BC1ynPc - 西田昌司がほざく関空新幹線は不要かな。
作ったら阪和線の天王寺―日根野とJR空港線が強制で３セク化されるので。
和歌山まで新幹線を造ったら阪和線の全区間が３セク化される。
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- 【米原ルート】中部圏知事会議で提唱された北陸・中京新幹線【岐阜羽島ルート】 [無断転載禁止]©2ch.net
872 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:32:11.15 ID:8BC1ynPc - 北陸中京新幹線はさすがにムリ。
そもそも北陸の車両が『のぞみ』『みずほ』『さくら』と同じ速度で走れるのか？
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- 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 49 [無断転載禁止]©2ch.net
378 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:39:31.06 ID:8BC1ynPc - FGTは高速走行に不向き。山陽は300km/h運転対応車両でないとダメ。
長崎ルートも結局はFGT断念せざるをえなくなった。
ただし、博多までつないだ後が問題。山陽は更なる増発はできない。
『岡山ひかり（京都―岡山は各駅に停車）』と『山陽こだま』のスジをいじらないとムリ。
連結運転対応車両を開発せざるをえない。山陽で300km/h運転。『みずほ』『さくら』『つばめ』『山陽ひかり』『山陽こだま』にも対応。
新N700A（JR東海G32以降およびJR西日本F10以降）の特徴まで組み込まれるかも。
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- 新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４ [無断転載禁止]©2ch.net
128 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:43:31.61 ID:8BC1ynPc - >>127
それそれ。
新宿ルート完成で西東京地域から東日本の新幹線へ乗りやすくなるし、湘南新宿ラインの混雑緩和にもつながる。
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- 新幹線はどこまで高速化できるか 5©2ch.net
735 ：名無し野電車区[]：2017/07/19(水) 22:50:32.76 ID:8BC1ynPc - 北海道新幹線の札幌延長より、『つばさ』のスーパー化が先になりそう。
2023年ごろにはE3系2000番台も世代交代時期に入るので。
あと、『はやて』は廃止になるもよう。
年度末のダイヤ変更で東京―盛岡（仙台以北は各駅に停車）の『はやて（いわゆる『HKはやて』）』は『はやぶさ（HKはやぶさ）』に変わる可能性が高い。
その後、臨時の『はやて』を廃止させて、『つばさ』連結の『やまびこ』をE5系に置き換える模様。
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