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【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
92 ：亀にゃん[sage]：2017/07/16(日) 01:54:33.65 ID:XCBCN0dh: >>89
浜松～豊橋と豊橋～岡崎は両数が微妙に違うから豊橋止まりになると思う。
むしろ飯田線の運用と共通になって愛環車が豊川まで行くかもｗ

>>90
それが正解だね。
愛環は15分ヘッドのサイクルダイヤにしようとすると
岡崎の０番線と東海道線ホームのどれかを同時に使用しないといけない。
これがちょうど毎時２本の普通と同じ本数になるね。
編成数も岡崎～岐阜が４両で豊橋～岡崎が２両にできるから東海にとってもメリットが大きい。

そうすると大垣車の4連が（普通として）豊橋まで行かなくなる代わりに神領車の２連が豊橋まで行くようになるねｗ
意外と飯田線が全て神領持ちになる可能性もあるのかもしれない。
313-1700の運用も愛環経由なら回送を営業運転にできるし効率がいいよね。

>>91
多分JRだけを使った運賃と比べて安くなる方を採用という丼勘定になると思うよ。
例えば岡崎～高蔵寺～勝川だったらJRのみを経由した運賃の方が安い。
このルールは豊田線～鶴舞線～犬山線でも同じだからね。
IC導入を渋ってたのもこれが大きな理由だと思う。

【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
93 ：亀にゃん[]：2017/07/16(日) 02:08:30.77 ID:XCBCN0dh: 図にするとこんな感じかな？
●の位置が車庫だね。

中央線が313-1000、1300ワンマン（関西・木曽・愛環・飯田）
東海道線が313-0、1000、5000、1300ワンマン（武豊・赤坂）

愛環が使えるようになると豊橋は大垣よりも神領の方が近くなるんだよねｗ
武豊線も神領と大垣で半々でややこしいから大垣のみにすると思う。

JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net
163 ：亀にゃん[sage]：2017/07/16(日) 02:38:13.26 ID:XCBCN0dh: 東海道線スレにも書いたけど大垣と神領の運用はこんな感じでどうかな？
愛環の豊橋乗り入れができるとそれに直通する神領車も豊橋に行くようになるから、
飯田線の運用を神領持ちにすることができるようになるね。
代わりに武豊線は全て大垣持ちにして赤坂支線と共用で。

升塚は夜間停泊で神領とモチモチでいいかな。
となると神領の車両のいくらかを愛環が負担することになりそうだね。
愛環に4コテが10編成くらい入るんじゃないかな？

http://o.8ch.net/w6bm.png

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
41 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 02:39:56.50 ID:XCBCN0dh: >>28
イタリア村は雰囲気だけはよかったんだがなｗ
いかんせん胡散臭い店ばかりでなんともｗ

JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net
164 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 02:54:17.78 ID:XCBCN0dh: 現状大垣への飯田線車両の送り込みは快速スジに組み込んで大垣まで回送だからなあ。
当然２両のままで大垣に行くことはできないが、神領なら高蔵寺まで２両のまま営業運転、高蔵寺→神領は回送というだけでいい。

となると大垣60両、神領90両、愛環40両くらいか。
80億も車両投入費が浮くのはでかいなｗ

JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net
165 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 02:58:08.13 ID:XCBCN0dh: すまん、ちょっとおかしかった。

現状大垣への飯田線車両の送り込みは快速スジに組み込んで大垣まで営業運転の後、再び分割が正しいな。
うん、豊橋直通なんて東海以外に得する奴がおらんｗ

誰だ、議員に色々と吹き込んだ奴はｗｗｗ

【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
401 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 03:03:31.46 ID:XCBCN0dh: >>369
生きることは戦うことだから定期

【次は】あおなみ線 6駅目【名古屋競馬場前】 [無断転載禁止]©2ch.net
948 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 09:39:55.86 ID:XCBCN0dh: >>943
金持ちは基本的に左傾化するからね。
累進課税のせいで国にどんどん税金取られるが税金は無能な役人の養分になる。
自分の納めた税金がこんなことに使われるのはけしからんと考えるのは自然な流れだろう。
ただ政治というのは弱者救済のためにあるものだから、
貧困層を多く取り込んだ方が好ましいのはあるが。

【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
467 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 09:47:49.61 ID:XCBCN0dh: >>461
高蔵寺発豊橋行きは実現する可能性が高くなってきたな。浜松はさすがにないだろうが。
愛環との相互直通で飯田線の車両を神領持ちにできるようになる。
313-1700の送り込みが愛環経由となって営業運転できるようになるのが大きい。
あと使用料相殺のために愛環も乗り入れ用に40両ほど新車を投入するだろう。

http://o.8ch.net/w6bm.png

【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
471 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 11:08:41.09 ID:XCBCN0dh: >>476
リニモの栄延伸は実現してほしいな。
リニモは地下以外は無人運転だからこれからのバスの運転士不足の解決策としても有効だ。

>>470
まあ鶴舞線と同じでスルーするようになると思う。
りんかい線は路線が短いし東京駅の乗り換えが不便なので取りこぼしが発生しやすいが、
愛環はわざわざ利用してまで通り抜ける人間は少ないだろう。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
43 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 11:15:09.45 ID:XCBCN0dh: 利用者が増えるとエレベーターの設置が義務付けられるようになるから敢えて人が増えないようにしてるｗ
そのせいで借金まで増えるからな

【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
472 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 11:22:47.28 ID:XCBCN0dh: 例えば岡崎→多治見で計算してみる。

JRのみ1140円
愛環経由1110円

金山まで新快速に乗った方が早く着くこともあるが、運賃計算上は愛環経由だ。
逆に東海のほうが損をする可能性が高いな。
愛環の受ける不利益は意外と小さいのかもしれない。

【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
95 ：亀にゃん[sage]：2017/07/16(日) 11:25:06.93 ID:XCBCN0dh: 直通列車が増えると窓口での精算業務が増えて大変だからね。
時代の流れとは言えこういうのは仕方ないよ。
普段はいいだろうけど大型イベントで乗客が一気に増えたりすると大変。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
46 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:03:05.21 ID:XCBCN0dh: >>44
鉄建公団なんて新幹線の利益で東京の鉄道の建設を進めるためにできたようなもの。
相鉄直通線なんてまさにその金で作ってるし。

>>45
それができるなら熱田とか稲沢とか遊ばせてるところをさっさと開発してただろ。
線路みたいな細長い土地なんてマンションなんてとてもじゃないが建てるのは無理。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
48 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:10:47.69 ID:XCBCN0dh: つーか不動産なんてオワコンの代表みたいなもの今更作っても利益にならんだろ…
勝川の周辺だって空き地がまだあるのに。
高架を撤去したとして道路の防音壁の中の土地なんてどう頑張っても売れんだろ。
わざわざ勝川を乗り入れ対応にしたのに使わないとか無駄遣いにも程があるとマジレス。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
49 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:13:10.48 ID:XCBCN0dh: >>47
高蔵寺－勝川なんて複々線にする必要がなかっただけだし
道路の防音壁の内側でもなんでもないし
しかもあれは東海が売り払ったんじゃなくて国鉄清算事業団だぞ。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
50 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:16:16.59 ID:XCBCN0dh: 清算事業団じゃなくて鉄道運輸機構だったな。

ただまあ鉄道運輸機構は別にそこまで悪い組織でもないんだよな。
ちょうどリニアへの低利子融資の記事が出ている。

http://www.jrtt.go.jp/07News/pdf/newH290710.pdf

JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net
167 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:26:07.23 ID:XCBCN0dh: 213は飯田線でそのままあと5年くらい使い続けるだろ。
313-3000は静岡に転属。

まあ静岡はラッシュ時6両から5両に減車になるだろうな。
代わりにホームライナーが増発になるか。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
51 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 12:51:10.47 ID:XCBCN0dh: 7500億円で利率１％だと75億、これが40年だからざっと計算して
合計１兆1166億4780万0191円返済することになるな。
少しずつ返済するから金利によって膨らむ額はこれより少なくなると思うが、
ざっと40で割ると279億円ずつ返済すればいいことになる。

第１回5000億円／0.6％
第２回5000億円／0.8％
第３回5000億円／0.9％
第４回7500億円／0.9％
第５回7500億円／1.0％

これで名古屋－大阪の３兆円をもらえることになった。
城北線で払った額よりも何倍の金を低利子で借りることができたから
足かせどころか安い買い物だったな。
官僚や政治家には角を立てない方がいいというのがよく分かる。

名古屋市営地下鉄Ω96号線 [無断転載禁止]©2ch.net
306 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 13:01:59.10 ID:XCBCN0dh: この時期マイカーなんて蒸し風呂だろ
冷房ガンガンつけたら馬鹿みたいにガス食うし
土日エコキップの方が明らかに安上がりだ

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
52 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 15:09:47.99 ID:XCBCN0dh: 愛環のダイヤ作ってみた。

・豊田を基点に上り00分発15分ヘッドで設定
・毎時２本が豊橋行き毎時２本が岡崎行きの15分ヘッドダイヤ
・複線化が必要なのは保見～篠原、八草～山口の合計５km
・高蔵寺は１番線と５番線を交互に使用
・名古屋～瀬戸口間に毎時２本直通便を設定
・線内快速運転は多分無理

すげえな、実際作ってみるとこんな完璧に行くもんなんだなｗ
きっちり末野原と四郷で行き違い設定できるようになってるわ。
高蔵寺は5番線にも入れるようにすれば完璧だな。
高蔵寺－瀬戸口は朝夕は7.5分毎のダイヤもできるぞ。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
54 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:12:28.63 ID:XCBCN0dh: というかこの程度のことは愛環の中の人間も10年前には気づいてただろうよ。
行き違いの必要がない大門・永覚・梅坪・貝津は何も手をつけなくていいし
今まで投資した箇所が何一つ無駄にならなくてよいのが素晴らしい。

あと高蔵寺駅の４番線が必要か？それとも下り線側の引き込み線を使えば大丈夫か。
こんなのいつの間に作ったんだｗ
どちらにしても完璧に用意されてて感動すら覚えるな。

名古屋市営地下鉄Ω96号線 [無断転載禁止]©2ch.net
311 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:25:43.14 ID:XCBCN0dh: >>308
ここは歯垢スレだぞ
静岡の田舎者は関係ない
さっさと立ち去るが良い

名古屋市営地下鉄Ω96号線 [無断転載禁止]©2ch.net
312 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:26:30.33 ID:XCBCN0dh: >>308
じゃあ君が払ってるクルマの保険は何？

名古屋市営地下鉄Ω96号線 [無断転載禁止]©2ch.net
313 ：亀にゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:27:08.44 ID:XCBCN0dh: >>308
＞ガソリンのことをガスと言ってるんだろう
＞そんな言い方するのは爺の証拠、307のように通じないやつも多い死語

自分も知ってて草生えるｗｗｗ

【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
419 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:29:37.88 ID:XCBCN0dh: 迷鉄は無駄に駅が多いからそういう細かい所まで手が回らないんだよな。
東海みたいに駅を渋ってても設備はちゃんとしていた方がいい
トイレは基本的に障がい者対応だし

【悲報】JR東海、新幹線に5時間缶詰にした乗客へ意地でも謝罪しない [無断転載禁止]©2ch.net
33 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 16:33:54.64 ID:XCBCN0dh: >>31
バ韓西のくせに調子こくなよチョンがｗｗｗ

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
56 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 17:46:34.40 ID:XCBCN0dh: >>55
金がかかりすぎる…

新豊田～三河豊田の3.6kmで30億かかってるからなぁ。
まあ駅をぶっ壊さなくていいから多少安くはなるけど。

ただ将来的に岡崎～新豊田と八草～高蔵寺は複線化すると思う。
豊田と八草の間は利用者が少ないから無理だと思うｗ

【悲報】JR東海、新幹線に5時間缶詰にした乗客へ意地でも謝罪しない [無断転載禁止]©2ch.net
35 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 17:48:18.25 ID:XCBCN0dh: バ韓西人は西日本のことを棚に挙げてよく言えるなｗ
日勤教育が足りんぞｗｗｗ

【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
98 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 18:26:52.48 ID:XCBCN0dh: >>97
お前は早く巣に帰れｗ

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
58 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 18:46:04.63 ID:XCBCN0dh: 複線化用地なんて武豊線以外ほとんどの路線であるけど使ってないところは使ってない
快速ができれば必要になるがまだそこまで話が進んでいないようだ。
ひとまずはJRと接続している両端の利便性を上げるところからだな。

愛知県の財政難も高速道路の整備が原因だったから
１０年後くらいになったらあっさり予算が出るんじゃないかと予想。
特に豊田は財政が豊かだから岡崎－新豊田間は複線化すると思うぞ。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
66 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 20:26:40.42 ID:XCBCN0dh: >>61
一理ある

>>62
というわけで出来たンゴｗｗｗ
割ときれいなダイヤになったゾ

http://i.imgur.com/dc7cv5o.jpg

>>65
だから大府の複線用地は必要ないと何度言えば
貨物線を利用すれば複線になってるだろ
瀬戸市が２面４線にできるので瀬戸口を２面４線にする必要はない。

愛知の中小鉄道 22駅目【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net
68 ：鶴にゃん[sage]：2017/07/16(日) 20:52:58.88 ID:XCBCN0dh: 豊橋直通の必要性は岡崎の折り返し時間の余裕の無さが全てだな。
ここを妥協すると末野原・四郷で行き違いできなくなってダイヤが組めなくなる。
高蔵寺も同じ現象が起きるが、こちらは５番線を使うことができる。

愛環で２面４線が必要な駅は現時点では全く存在しない。
ただ将来的には快速４普通２のダイヤが組めるようにすれば便利だろうな。
篠原とか利用者数が極端に少ない駅はもっと本数を減らしてもいいし。

【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
99 ：うさにゃん[sage]：2017/07/16(日) 21:01:12.37 ID:XCBCN0dh: 314 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/16(日) 17:50:43.03 ID:mU/BufKc
昔の言葉をしってても使わないのが普通だろ
それを当たり前かのように使うのは60代以上で確定だわ岐阜の爺さんよ

420 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/16(日) 18:43:11.53 ID:9PxZA2/J
ﾌﾞｯ殺すぞ鶴亀

318 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 19:05:14.13 ID:TenRdLxM
また連投かよ
ほかにすることないのか？

319 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 19:24:56.02 ID:z5sVt/i0
岐阜と言われてまた顔真っ赤にしてキレまくってるんだろうな。

すごい分かりやすいなｗ他に誰も話題に乗ってくれなくて寂しいようだｗ
歯垢スレにまで乗り込んで同調してくれる人間を探そうなんて哀れな奴だ。

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