- ☆☆JR北海道路線存廃・再建議論Part1☆☆ [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：名無し野電車区[]：2017/06/25(日) 15:41:06.02 ID:Tp/H7bEA - 存廃問題で揺れるJR北海道。
このままだと先行きは厳しいであろう・・・ということで、議論することを目的にしたスレッドです。
テーマは
１ 路線存廃問題
・対象路線・区間と論者の立場を冒頭に明示し、理由を書く（なるべく箇条書き的に）
（例）【日高本線 全区間 廃止】理由～
・反論は、当該レス番をアンカーで明示
（例）【日高本線 全区間 存続】>>3の意見のうち、①は～だから妥当でない、②は～だから妥当でない、
よって結論としては存続すべき
２ 再建策
・対象路線・区間と論者の意見を冒頭に明示し、理由を書く（なるべく箇条書き的に）
（例）【花咲線 全区間 再建】理由～
・反論は、当該レス番をアンカーで明示
（例）【花咲線 全区間 廃止】>>5の再建意見のうち、①は～だからおかしい、②は～だから無意味、
よって結論としては存続は不可能であり、廃止
といった感じですが、進んでいくうちに適当になってくるとは思いますので、こんな感じで進めば、
という程度で、ゆるやかに進めていければ。
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2 ：名無し野電車区[]：2017/06/25(日) 15:44:55.92 ID:Tp/H7bEA - 【日高本線 全区間 廃止】
①全区間、輸送量的にバス代行可能
②バスのほうが日高道経由で快適高速に輸送可能
③流された被災線路を引き上げる金があるなら、日高道延伸に使うほうが、浦河あたりにとってよい
④バスのほうが、線路と駅に縛られる鉄道よりも、機動的に需要地を回れる
⑤鉄道ではコスト負担する者がいない
⑥苫小牧～鵡川間だけのこしても輸送量が少なすぎ、バス代替で事足りる
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3 ：名無し野電車区[]：2017/06/25(日) 15:52:24.01 ID:Tp/H7bEA - 【根室本線 富良野～上落合 廃止】
①輸送需要が少ない バス代替可能
②幹線としての機能は存在しない（旭川ー帯広間はバスで充足可能）
③災害時代替にはならない。根室本線側にはそれに足りるだけの整備が放棄されているし、
上落合以西のみを二重化しても無意味（16年台風では清水町内の被害が大きかったが、ああな
るとどうしようもなくなる）
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6 ：名無し野電車区[]：2017/06/25(日) 15:54:40.12 ID:Tp/H7bEA - 【宗谷本線 名寄～稚内 廃止】
①バス代替可能
②代替道路の整備も進んでいる（幌富バイパスなどの高規格道）
③稚内には空港もあり、最高速輸送手段も確保されている
④貨物輸送なし 将来も見込まれず
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7 ：名無し野電車区[]：2017/06/25(日) 15:56:24.52 ID:Tp/H7bEA - 【釧網本線 知床斜里～釧路 廃止】
①バス代替可能
②観光ルートからも大きく外れており観光需要はほぼ見込めない
③貨物輸送なし 将来も見込まれず
④直通需要はバスで足りる
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