- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
779 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 00:15:34.50 ID:79Zrasyc0 - 少し昔の江ノ島線各駅停車並みに一時間四本、電車時間間隔最大１９分とか、
その位まで最悪冷遇されるのだろうか。梅ＤＱＮへの恒久的意趣返しなのか。
複々線化とはいったいなんだったのだ老化。
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
781 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 01:51:17.80 ID:79Zrasyc0 - 複々線化後の緩行線は、はっきり言ってガラガラのスカスカで、
ラッシュ時間帯以外は閑古鳥が鳴くような長閑さになると思われる。
ラッシュ時間帯にさえ余裕がありすぎる。
場合によっては、緩行線に急行などを通して、例えば登戸〜成城学園前間で
緩行線に入れた急行を朝のロマンスカーが追い抜くとかそういうことには使えるだろう。
あるいは、座席指定急行を緩行線に走らせて、所要時間はかかるが
主要な駅から指定席で着席が保証されるようにする。急行座席指定料金は一律２００円くらいとか。
座席指定各駅停車とかだったら、どの駅からでも着席が保証されることになる。
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
782 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 02:03:18.94 ID:79Zrasyc0 - 座席指定準急だと、登戸までの各駅で客を拾い、登戸から先、無停車にするとか。
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
784 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 02:19:59.17 ID:79Zrasyc0 - そういった「輸送力が増強されたから本数を減らした」という鉄道会社の上から目線が
利用者離れを招いたんだと思う。
利用者側からすれば、電車間隔が開いて待ち時間が長くなり大きく使い勝手が悪くなった。
例えば、地下鉄銀座線の編成を長くしたと仮定して、３分間隔だった運転を６分とか７分間隔にしたら、
時刻表いらずだった利便性が大きく損なわれて、超絶永久不滅ゴールデンルートである銀座線ですら
大きく利用者離れを招くだろう。
|
- 【東京〜札幌】北海道新幹線257【4時間以内】 [無断転載禁止]©2ch.net
78 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[]：2017/06/25(日) 17:19:25.99 ID:79Zrasyc0 - ＢＳフジで今放送中
「全国百線鉄道の旅」
新幹線で夏旅！北海道〜函館本線・富良野線〜
|
- 【東京】北海道新幹線254【新函館北斗】
751 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[]：2017/06/25(日) 17:20:06.78 ID:79Zrasyc0 - ＢＳフジで今放送中
「全国百線鉄道の旅」
新幹線で夏旅！北海道〜函館本線・富良野線〜
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
801 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 23:00:01.61 ID:79Zrasyc0 - 新宿⇔向ケ丘遊園の各駅停車は日中１時間８本〜１０本は確保すべき。
上原からの千代直各駅停車はそのうちの２本〜３本とすべき。
あるいは、千代直はすべて準急以上の優等として、急行線側に放流すべき。
千代直乗り入れ中止が発生して分離運転になった場合のことを考えると、
千代直の本数を多くしてそれに各駅停車や優等の依存性を高めると、
分離運転発生時に小田急側に大きなダイヤの欠損が生じるので、
あまり多くの千代直をダイヤの柱として組むことはできないため、
千代直各停の多くは成城折り返しにとどめておき、
分離運転になった場合でも新宿向ケ丘遊園間が１時間に８本は確保されるように
ダイヤを組むべき。
たまきゅうみたいな中途半端で本線江ノ島線系統の住人に
ほとんどまったくと言っていいほど利用価値が認められない列車種別は
抜本的に複々線完成時の白紙酌み直しダイヤ改正の際に
きれいさっぱりお掃除してもらいたいものだ。
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
802 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 23:05:48.94 ID:79Zrasyc0 - 複々線完成時に、多摩線は文字通り千代直折り返し専用に特化すべき。
そういう意味では、たまきゅうは多摩線の千代直折り返し専用線として
無駄な設備の有効（？）利用として機能しているともいえるな。
たまきゅうではなく、たまじゅんとして、あるいはたまかくていとして、
無駄に設備だけ立派な多摩線の遊休資産の活用を推進すべきだろう。
|
- 小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net
803 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad84-AU9i [222.158.77.31])[sage]：2017/06/25(日) 23:11:57.54 ID:79Zrasyc0 - たぶん、何年も前から複々線完成時の千代直も含めたダイヤ改正案は何案か作成されていて、
いま登戸の一番線完成部分を修正して最終案を鉛筆なめなめしながら眺めているんだろうな。
たぶん、あっと驚くようなトンデモな改正箇所が複数目玉商品として織り込み済みなんだろうな。
|