- 【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 37周目 [無断転載禁止]©2ch.net
672 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 18:43:31.56 ID:Olz1iV4N - さくら夙川は Sakurashukugawa なのはさくらって地名は存在せず
『さくら夙川』で一つということか。
西宮北口は Nishinomiya-Kitaguchi だが、JR西式だと Nishinomiyakitaguchiになるのかな？
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673 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 18:46:50.39 ID:Olz1iV4N - 今思ったが
こんなに長い綴りだと絶対外国人には読めないな。
英語圏は5シラブル以上の単語は発音困難らしいから
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- 北陸新幹線ルートの調整と反省会 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
787 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 18:53:44.11 ID:Olz1iV4N - ここで『反省』してる人いるの？
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- 【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
234 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 19:01:14.40 ID:Olz1iV4N - まあ、なにわ筋線の当事者たちは、このスレにいる一部のバカみたいに
自分の鉄道会社だけ美味しい思いしたいなんて思わないでほしいわな。
関西全体がwinwinにならない限りなにわ筋線は成功しないからな。
これで目先の競争に終始してなにわ筋線が頓挫したら、それこそ東京メディアの格好の大阪叩きネタになってしまう。
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- 【117系】 JR西日本が新・長距離列車導入？ [無断転載禁止]©2ch.net
234 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 19:12:55.98 ID:Olz1iV4N - >>220
最近貨物で新造されたDD200なんて西日本に現存するすべてのカマの後継になりそうなんだがね。
高速運転も可能で軸重も軽いし汎用性高そうだが
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- JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net
841 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 21:57:48.53 ID:Olz1iV4N - >>839
その代わりにE235系と比較して1両あたり5t重いんだよ
やたら頑丈な作りだし、小型のフルSiCの主制御部と従来のサイズのIGBTの補助電源部が一体化構造で、大幅な車両制御装置の小型化が図れないから制御機器の重さがあまり変わらないし
JR東海はそういうの見てるから、315系は主制御部と補助電源が一体型かつSiCで、軽量車体にしつつ、車両前面だけやたら頑丈とかにしてくるはず
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844 ：名無し野電車区[sage]：2017/06/23(金) 22:10:14.73 ID:Olz1iV4N - 後、回生率を上げてくると思う定格220kwのIMを加速時には200kw未満の定格割れで使って、回生時には最大500kwくらい出すようにするんじゃないだろうか
加速時は、起動加速度2.6をIMの出力が200kwになるまで維持して、最高速度の120kmになるまで200kwを維持するみたいな感じで中間加速でも名鉄を上回る
減速時は、時速80kmくらいで瞬間的に500kwの回生が出る(時速80km以外のブレーキ力は非常ブレーキ以外は回生で賄える)
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