- 小田急電鉄を語ろう!Part130
718 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 19:12:23.61 ID:/tA0bx+p0 - >>708
そうできればいいね
準急は6本/hで渋谷3駅停車+遊園以降各駅停車になるよね
すると千代直各停は遊園折返しにしないと遊園以降は供給過剰になるし
複線なので特急・快急・急行が詰まっちゃうことになる
もう一つ、大人のお約束で千代田線と多摩線はセットで考えなきゃいけないみたいだよ
そうなるとダイヤ作成は破綻することになっちゃいます
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- 【新潟】上越新幹線part67【東京】 [無断転載禁止]©2ch.net
785 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 19:20:26.30 ID:/tA0bx+p0 - 今後の東京↔新潟間は各停主体になっていくのかな?
流石に各停onlyにはならないだろうが
傾向は更に鮮明になるのだろうか
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- 【2018年】小田急のダイヤ3【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
550 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 19:30:27.00 ID:/tA0bx+p0 - >>546 当面寸止めです
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789 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 19:42:48.65 ID:/tA0bx+p0 - 両論出て来ちゃった
さてどうなるかな
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792 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 20:48:10.56 ID:/tA0bx+p0 - はくたかが軽井沢以遠各停が多いので安中榛名救済はあさましかない
一方、ときの各停化で上毛高原は救済でき、たにがわ削減の救済は出来る
上越にはE2-1000が引っ越して来れば車両はどうにかなりそうなのかな?
今後、北陸強化の方向と推測すると新潟支線化する汚感
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797 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 22:28:18.22 ID:/tA0bx+p0 - 高崎通過なんて誰も言ってないのよ
東は北陸重視になるでしょう、と言っている訳で
どう見たって需要増加しそうだもの
一方、新潟方面の需要の伸びしろは期待しにくいでしょ
高崎は上越(幹)と北陸方面との乗換駅だからはくたかは停車しますので心配なく
湯沢の重要度は薄れたし、上越(幹)ときが減るか、たにがわが減るかどっちかでしょ
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129 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 22:30:57.97 ID:/tA0bx+p0 - >>124 2chは妄想が基本なのをお忘れか
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800 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e1c-E80G [153.212.226.185])[]：2017/04/25(火) 23:00:23.87 ID:/tA0bx+p0 - 昨年開業後に比し10%減でしょ
湯沢乗換時代より北陸方面客は増えているんじゃないのかな
上越(幹)は湯沢乗換が無くなった分は減るでしょう。湯沢の価値は激減
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