トップページ
>
鉄道路線・車両
>
2017年04月21日
>
NS7jPjZ3
書き込み順位＆時間帯一覧
21 位
/1635 ID中
時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Total
書き込み数
0
0
0
0
0
1
1
3
1
2
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
10
使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
646 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 05:55:38.28 ID:NS7jPjZ3
大麻や野幌は下降気味だしなあ。
岩見沢方面の輸送密度は約43000だけど、これは千歳線分も加わる札幌〜白石も含めてだし、岩見沢〜旭川の輸送密度が高い(つまり特急利用者が多い)ってことを考えると
普通列車の需要はそこまで高くないと推測する
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
515 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 06:07:58.04 ID:NS7jPjZ3
なぜ客観的評価がいけない？
物事の予測もするなというのか？
JRから分離するならあとは自治体でご自由にどうぞ。
ただし失敗は明白だけどね。
それだけの話だが。
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
649 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 07:33:28.12 ID:NS7jPjZ3
>>647>>648
増発で輸送力が増えるのだから分離しなくても大丈夫だよ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
517 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 07:44:56.27 ID:NS7jPjZ3
国費投入でないなら問題ない
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
652 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 07:52:53.50 ID:NS7jPjZ3
>>650
さあ？増発の必要性の有無はなんともだが、新千歳空港についての制約は心配ないかと
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
654 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 08:05:25.17 ID:NS7jPjZ3
>>653
なぜ増やしてはいかんのか？
増発するんだから問題ないよ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
519 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 09:28:32.18 ID:NS7jPjZ3
>>518
そういうわけではないが。
鉄道の赤字は非難しないが、鉄道の無意味な赤字は非難する
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える☆3 [無断転載禁止]©2ch.net
657 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 09:30:19.80 ID:NS7jPjZ3
>>656
さっぱり意味不明。なぜ両駅の利便性を上げてはいかんのか
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
521 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 13:31:00.77 ID:NS7jPjZ3
やらなくても分かる。精神論で経営が成立したら苦労はせん
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その４ [無断転載禁止]©2ch.net
523 ：
名無し野電車区
[]：2017/04/21(金) 15:04:56.91 ID:NS7jPjZ3
まともに走らせても乗る人がいません
※このページは、
『２ちゃんねる』
の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合は
メール
をしてください。対応します。