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2017年03月21日
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AQvIqsDr0
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名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a331-1T/i)
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i [114.153.237.50])
JR四国スレッド Part 129 [無断転載禁止]©2ch.net
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part51 ◆◆◆◆©2ch.net
書き込みレス一覧
JR四国スレッド Part 129 [無断転載禁止]©2ch.net
191 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a331-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 00:34:17.08 ID:AQvIqsDr0
>>187
それにしても特急宇和海にあれだけの需要があるというのは意外だな。
宇和島自動車や伊予鉄バスも並走してるのに。
ろくにバス路線も無い徳島以南や高知以西の特急のみみっちさに比べたら。
南予２５万人のパワーだな。
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
11 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a331-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 00:39:35.96 ID:AQvIqsDr0
>>10
結論＝現状維持
JR四国スレッド Part 129 [無断転載禁止]©2ch.net
194 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 12:42:51.21 ID:AQvIqsDr0
8000系前向きに走ってたらまだ見れるが高松駅から反対向きに走ってるのを想像すると面白過ぎ。
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
14 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 12:52:38.79 ID:AQvIqsDr0
あそこの踏切を廃止したらいいだけだろう。
絶対にあの道から踏切を渡らないといけないことはないだろう
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
16 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 13:06:45.43 ID:AQvIqsDr0
踏切を無くして線路を横断できないようにするだけ。道はそのまま。
横断したい車はもう１つ片原町寄りの踏切使えばいい。
JR四国スレッド Part 129 [無断転載禁止]©2ch.net
196 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 14:07:19.72 ID:AQvIqsDr0
高知以西や高松以東は何にもないただの田舎だが
南予は歴史や文化があり特色があるから人の行き来も多いんだろうな
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part37【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
20 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i)
[]：2017/03/21(火) 18:27:18.48 ID:AQvIqsDr0
>>18
線路沿いに柵を作ればいいだろ。
片原町〜瓦町みたいに。
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part51 ◆◆◆◆©2ch.net
879 ：
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a337-1T/i [114.153.237.50])
[]：2017/03/21(火) 18:46:52.31 ID:AQvIqsDr0
愛媛朝日だったらいいよ。
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