- 【阪和線】なにわ筋線【南海本線42】 [無断転載禁止]©2ch.net
332 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 20:04:08.09 ID:fjdSB+Uk - これに阪急が参加する目的は何？
素直に南海梅田線＋JR難波筋線でいいじゃないのか？
北梅田～十三間だけが阪急扱いでしょ？
そもそもまだ具体的には何も決まってないんじゃないの？
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337 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 20:07:26.32 ID:fjdSB+Uk - >>318
そもそも劣っている狭軌にわざわざ標準軌から改軌する利点はゼロだからね。
世界でも狭軌は植民地ゲージ扱いだし。それに、新幹線が狭軌ではなく標準軌だし。
そもそも、建設費のコスト削減も理由になってない。
証拠に大江戸線、仙台地下鉄東西線は標準軌だし。
標準軌は基本安定感がいいからだよ。
狭軌には百害あって一利なし。
阪急がそんな愚作にのるわけないだろ。
標準軌は揺れも小さいし快適
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341 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 20:15:19.75 ID:fjdSB+Uk - >>313
つくばエクスプレスがなんで狭軌で作ったのか理解不能だな。
名古屋市営地下鉄の桜通線も乗り入れ無しなのに狭軌なのが謎。
ちなみに最近できた仙台地下鉄東西線、福岡地下鉄七隈線は標準軌
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358 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 20:48:03.08 ID:fjdSB+Uk - 十三駅も地下だし、乗換は不便だし阪急が営業する意味なし。
それなら、新大阪直結の標準軌路線で新大阪まで作るほうがよっぽどしいし、
十三～新大阪新線が未来鉄道でも1435㎜で建設ってなってるし。
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360 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 20:50:52.82 ID:fjdSB+Uk - この狭軌という選択は阪急は大失敗。
南海のステンレス車両が一応阪急と名乗る路線を走ってしまうと思うとね。
ガラの悪い南海との直通と言い格下げもいいところだろう。
分散型の関西ですべてが東京一極集中の乗り入ればかりの首都圏の真似はする必要なし。
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376 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 21:13:40.16 ID:fjdSB+Uk - どうせ維新あたりが絡んで出るんだろうな。
阪急の合意を無理やり報道して既成事実化してる感じ。
たぶん阪急参加はデマだと思うぞ。
たぶん何も決まってない。
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378 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 21:15:40.46 ID:fjdSB+Uk - 恐らく、東京コンプレックスの塊の維新が阪急、南海、JRの相互乗り入れに
やっきになってるんだろうね。
たぶん、そのうち阪急は手を引くだろう。
わざわざ自社便が乗り入れできない行き止まりの狭軌路線なんて作りたいはずがない。
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409 ：名無し野電車区[sage]：2017/03/17(金) 23:05:42.53 ID:fjdSB+Uk - >>407
だって地上区間は路線がほぼまっすぐじゃん。
でもどことも乗り入れしないいのにわざわざ狭軌で作ったのが意味不明。
全国のどことも乗り入れしない新路線の建設はより優れている標準軌道
での建設が基本。
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