トップページ > 鉄道路線・車両 > 2017年03月01日 > zqPGxex9

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名無し野電車区
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える [無断転載禁止]©2ch.net
高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える [無断転載禁止]©2ch.net
608 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 11:07:04.54 ID:zqPGxex9
根本的な問題としてエアポートって積み残しが出るほど混んでますか？

という問題。
乗車率が常時１５０％超えてるならば
すぐに考えないといけない問題だろうけどそうではないと思うし、
むしろ札幌→新千歳空港だと
札幌駅のエスカレーターの位置の関係上、
後ろ側は混んでいても前の方に行くと余裕で着席できることも多い印象。

ＪＲ北海道にしては現状のままでいいというのは理解できるけどね。
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える [無断転載禁止]©2ch.net
609 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 11:10:01.17 ID:zqPGxex9
指定席が足らないという話ならば
指定席料金の再度値上げでもいいと思う。

５２０円→９００円ぐらいにしても
使う人は使うと思う。
高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
981 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 11:14:12.70 ID:zqPGxex9
>>974
鵜沼・美濃太田・高山

駅舎は立派ですよ。。。
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える [無断転載禁止]©2ch.net
611 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 11:50:53.30 ID:zqPGxex9
仮に新千歳空港〜札幌間に特急を走らせても
営業キロが４６，６キロだから５０キロ以下のÅ特急料金になるのだな。
となると、指定席通常期が１１４０円、自由席が６２０円になる。

特急を走らせることにより運用が複雑になるぐらいならば
現行ダイヤを維持した上で指定席料金の値上げに踏み切るのが
最善の策のような気がする。
ゆったり移動したい人は指定席に座ればいいわけだし。
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622 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 19:52:16.75 ID:zqPGxex9
>>616
乗車券１０７０円と９００円ならば合計１９７０円でしょ。
札幌〜新千歳空港の利便性ならこの値段でも勝負になると思うけどね。

旅行客にとってはそんなに高い金額ではないと思うけど。
安く行きたいならば自由席に乗ればいいだけかと。
快速エアポート（札幌〜新千歳空港）増強を考える [無断転載禁止]©2ch.net
626 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 20:02:51.11 ID:zqPGxex9
>>624
根本的な話で積み残しがあるほど混んでますか？
>>625
同意やね。
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627 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 20:05:48.25 ID:zqPGxex9
>>625
追加料金を払うお客様と基本料金だけの客との差はつけるべきやね。
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629 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 20:16:16.22 ID:zqPGxex9
>>628
当時はそこまで空港客が多くなかったからね。
もっと言えば７８５や７８９なんかが自由席で入ってた訳だし。
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631 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 20:56:23.94 ID:zqPGxex9
ＪＲ北海道スレでもいるが
議論の最中にバカだとか言う人間が
まともな意見が言えるとは思えんな。

そういう奴は他人にレッテル張りをすることしか
相手を黙らせることができないからね。
高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]©2ch.net
988 ：名無し野電車区[]：2017/03/01(水) 21:00:07.94 ID:zqPGxex9
>>987
そりゃトヨタさまへの納入車が会社指定の納入時間まで
時間潰しで走ってるわけですから。

町の中心？
トヨタさまの本社でしょ。と言ってみる。


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