- ///京急スレッド 347 ///【IP】 [無断転載禁止]©2ch.net
197 ：憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-bzl1 [106.154.8.208])[ ]：2017/02/09(木) 08:42:44.65 ID:lUaKIa5Ha - 横浜駅のホームを設計したやつは莫迦だなあって思うよ
どうしてああいう発想になるんだろうかｗ
|
- 【JM】武蔵野線スレッド Part.77
512 ：憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-bzl1)[ ]：2017/02/09(木) 08:44:26.23 ID:lUaKIa5Ha - >>499
わかりました。では体質改善後の１０３系を西日本より調達し
甲種回送を検討します。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part204 [無断転載禁止]©2ch.net
474 ：憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-bzl1)[ ]：2017/02/09(木) 08:48:48.33 ID:lUaKIa5Ha - 君たちは全然この事実に気がついてない
営業係数が低い順に新車を入れている。
中央線のほうが、京浜東北より当然営業係数が低い
だからE233は中央線から始まった。
そしてそれを改良して京浜東北に入れた
E235が山手線以上に稼ぎ出すなら入れるよ
そうでなければ寿命まで使うのが当然。
しかも、今度入れる系列（２３５の次）は自動運転が基本
それにふさわしい路線から入れることになっているし、
E235は失敗作でとても横須賀や総武快速には入れていられないというのが
JR東日本の認識だろう。
必ずE237を開発する
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part204 [無断転載禁止]©2ch.net
475 ：憂国の記者 (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-bzl1)[ ]：2017/02/09(木) 08:51:14.13 ID:lUaKIa5Ha - JR東日本ではこう認識してる
２０５系・・・文句なしの優等生
２０９系・・・失敗作
３３１系・・・失敗作
２３１系・・・失敗作
２３３系・・・大成功
２３５系・・・失敗作
２３７系・・・E233などの車載カメラでシュミレーションを繰り返し自動運転を実現
|