- 在来線の高速化について語るスレ Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
872 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/08(水) 06:57:51.52 ID:ST6JatdZ - >>871
ヒント
383系
曲線通過対策として搭載された本系列の車体傾斜機能は、台車に搭載したベアリングガイド式の車体傾斜機構をコンピュータ制御の空気シリンダで動作させる制御付き自然振子方式である。
車体傾斜を曲線走行時の超過遠心力のみに依存する381系の自然振子方式にみられた「振り遅れ」「揺り戻し」を解消し、乗り心地を改善して曲線通過速度の向上を図った最高速度は 130 km/h 、曲線通過速度は最大で本則+35 km/h（半径600 m 以上）である。
ウィキペディアより
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