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名無し野電車区
【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part2【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part2【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
839 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 20:17:23.55 ID:xE1YIl6E
>>827
現状ＪＲ北海道は、100％国有な訳で、日本国有鉄道な

形だけ民営化したら、トンネル会社は作り放題、監査すべき役所も大事な天下り先だから何も言えない。商売敵の航空族とも業務提携とか？
とりあえず腐敗とはまさにＪＲ北海道を指す図式に見える。

国営にした方が良いよ。
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842 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 20:32:11.98 ID:xE1YIl6E
>>841
本線とかこだわるタイプ？
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846 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 21:03:19.21 ID:xE1YIl6E
>>844
民間企業とは言っても、まともな株主総会が行われないのが
最大の問題。

株主の国民が経営に参加できない。
【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part2【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
849 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 21:15:08.24 ID:xE1YIl6E
>>847
国鉄は良かったけど、労働組合が怖くて解体したのですね。
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850 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 21:15:09.29 ID:xE1YIl6E
>>847
国鉄は良かったけど、労働組合が怖くて解体したのですね。
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858 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 21:58:54.24 ID:xE1YIl6E
>>853
スと件スと・vい出します。当時の国労や全教労あまり賢くなかった。最終目標がなかったのだろう。仕事か趣味かなんちゃっていう感じでした。
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859 ：名無し野電車区[sage]：2017/02/06(月) 22:05:24.07 ID:xE1YIl6E
>>857
経営陣がマトモな経営を

できない理由があるはず。


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