- こんな山陽電車はいやだ！阪神九条行き [無断転載禁止]©2ch.net
131 ：名無し野電車区[]：2017/01/29(日) 20:56:42.19 ID:oeUzpfV6 - 電力の消費量を減らすため、津軽鉄道のストーブ列車を真似して、ストーブ電車を走らせるサンヨー。
ラッシュ時はお客の体温で暖かくなるのでけちって暖房のスイッチを入れない。
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- 注意！ これが「普通」より遅い、東日本の「残念な快速」だ [無断転載禁止]©2ch.net
101 ：名無し野電車区[]：2017/01/29(日) 23:31:14.55 ID:oeUzpfV6 - >>1 昔は高崎線から直通で、両毛線の前橋以遠まで乗り入れていた。
その当時は、グリーン車がなくて、５両編成単位で５両編成×２の１０両編成で高崎で５両切り離して乗り入れていた。
今はグリーン車２両を含む10両固定編成で、両毛線の駅では過剰供給という理由と
湘南新宿ラインの開通と、上野東京ラインの開通で、東海道本線からの乗り入れで走行距離が長くなるから両毛線の乗り入れを辞めたのでは。
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- かつてあったJR在来線の東京⇔静岡、御殿場直通普通電車の廃止は意味不明 [無断転載禁止]©2ch.net
441 ：名無し野電車区[]：2017/01/29(日) 23:43:23.00 ID:oeUzpfV6 - 東京メトロ半蔵門線は線内に車庫や検修所が作れないから、乗り入れ先の東急田園都市線の鷺沼駅そばに作った。
JR東日本の熱海駅にスペースがないから、何本がJR東海の沼津に停泊している。
JR東日本もJR東海の線路を借りる形になるけど、沼津にJR東日本の車両基地を作るとか。
熱海〜沼津をJR東海とJR東日本の両方免許を持つとか。
土地の問題とかJR東海との関係があるから無理か。
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