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173 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 13:04:44.98 ID:Wp8BkTMT - >>171
大宮高崎間利用客の半分弱が北陸直通客という数字が出ていたので大宮高崎間しかない
しかもあさまはくたかの区間利用客も上越新幹線としてカウントされる
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176 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 13:20:09.51 ID:Wp8BkTMT - 金沢〜上越妙高は金沢から乗って降りる客のが多い印象が強い
まちがいなく上越妙高で反転する
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191 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 17:23:10.60 ID:Wp8BkTMT - >>183
例年、上越新幹線は大宮高崎間が発表され高崎上毛高原間を出してないが
一体何を根拠に言っているんだ？
＞基本そういうカウントしてない
これも何を根拠に言っているんだ？
毎年決まった路線の決まった区間の利用客数のデータが提供されている
大宮高崎間は北陸直通客も上越直通客も区間利用客も全て合わせた数字だ
大宮高崎間であさまを使ったから北陸カウントになるわけがないんだ
お前は何から何までメチャクチャだ
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196 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 18:51:38.72 ID:Wp8BkTMT - >>195
名称別の平均乗車率は出ているが各路線の根本区間に限られ、そのことが明記されている
お前の主張するような、あさま号大宮高崎間の乗車率や高崎〜上毛高原間の数字は一般には公表されていない
プレスには北陸新幹線を含むと丁寧に書かれているのに
行政や報道関係者向けの集計ではそれが北陸の数字としてカウントされているというのは理解に苦しむがまあいい
それらが新聞に載ってたと言うならそれで構わない
しかし一部関係者しか知り得ない情報で詳細および集計方法も不明の新聞記事でもって
プレスリリースを否定してかかるのは一体どういった了見だ？
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893 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 20:47:29.81 ID:Wp8BkTMT - 京都は飛行機は厳しい
伊丹か関空になる
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203 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 23:05:02.96 ID:Wp8BkTMT - >>199
「JRに聞けば分かる」もしくは「JRに個人的に聞いて答えてもらった」
これらの客観性は「新聞で見た」以下でソースとして成立しない
>>200
非開示ではないのだろうが通常開示はしていない
ローカルニュースの域を出ず広く報道されているとも言い難い
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204 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 23:36:13.39 ID:Wp8BkTMT - というかねぇ
高崎〜上毛高原間の数字は色んなスレ住民が渇望しているデータなんだよね
そんなデータがたとえ地方紙でも出たら速攻で貼られまくって
凄い煽られ方をすることは火を見るより明らかで
目撃証言1件って…
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