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34 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 09:08:04.52 ID:QS2bkhq0K - >>16
法定速度を違反する奴をどんどん逮捕して免許剥奪にすべき
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40 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 09:56:03.98 ID:QS2bkhq0K - >>36
鉄道は制限速度を1km/hを超えたら叩かれるけど、クルマは10km/h20km/h超えても黙認されるのはおかしい。
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42 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 09:58:41.27 ID:QS2bkhq0K - >>38
これくらいの輸送密度の区間は北海道に限ったことでもない
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49 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 11:14:44.99 ID:QS2bkhq0K - 札幌一極集中はJR北海道にとって数少ないいい流れ。
分散してるほうが不利
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52 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 12:41:52.17 ID:QS2bkhq0K - >>50
集中してるから投資も集中できる。
分散してたら投資も分散され、それでは効果はロクに期待できない。
期待できるほど投資したらカネがかかりすぎて非効率になる。
四国が典型例
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65 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 15:15:32.06 ID:QS2bkhq0K - >>63
いや、どう考えても集中投資してるよ。
札幌圏の投資額>旭川・函館・釧路・帯広・北見でしょ
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80 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 17:43:46.06 ID:QS2bkhq0K - >>70
同感だ。
北海道は鉄道を必要とする区間がある。
問題はお荷物が多すぎることだ
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105 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 20:30:32.37 ID:QS2bkhq0K - >>95
貨物輸送はJR北海道の利益にならない
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121 ：名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-vNtO [05004014252896_me])[]：2017/01/03(火) 22:46:02.40 ID:QS2bkhq0K - 結局、経営安定基金は好景気高金利でないと成立しない不安定な仕組みだ。
市中からの金利より(実質的に)本州三社の黒字で補填できる仕組みにすべきだった
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