- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
906 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 05:38:19.35 ID:PKBpvYH5 - >>905
IDがサンライズ！
普通に考えれば、今後は京都府が関西広域連合に助力を求めて行くんだろうが、米原ルートへの回帰などは、まずさっぱりありえないだろうな。
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
916 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 08:45:34.55 ID:PKBpvYH5 - >>910
FGTの開発、そしてコストダウンが成功したらあり得る
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
919 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 09:17:51.16 ID:PKBpvYH5 - >>918
線路容量からしても要らんわな。鳥取周辺など部分的な複線化は必要かも知れんが
記事のとおり陰陽連絡線の高速化がもっとも効果大か
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
941 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 12:58:39.60 ID:PKBpvYH5 - >>937
はるかなんか正月でもガラガラだしな〜
なにわ筋とやらが完成しても西九条非経由になるのもちょっと考えものだな
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
948 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 14:44:20.01 ID:PKBpvYH5 - >>946
なるほど年間平均して多くはないUSJの旅客を切っても運行コスト面だけでもメリットありそうやね。得心。とか言ってるとFGTなんかできるわけない原理主義がまた出てくるかw
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
954 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 15:15:07.63 ID:PKBpvYH5 - >>949
長崎ルートについていえば、2022年度の開業時に導入するのはあきらめた（リレー方式でも開業を優先したした）が、FGTの導入自体は諦めたわけではない。
「（FGTを最終的に）あきらめる動きになりつつある」というのは貴方の願望であって事実ではない。米原ルートを復活を夢見る連中と大差ない。あまり詳しくない人も見ているので、言葉は正確に使うことだ。
|
- 北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net
967 ：名無し野電車区[sage]：2017/01/03(火) 15:52:04.10 ID:PKBpvYH5 - >>955
壮大な構想だね。なにもカジノやる人ばっかり観光に行くわけではないしね。
敦賀開業までに北陸仕様FGTの完成度が少しでも上がれば楽しみですね。
|