- ★ 高崎線 ★
629 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 19:09:45.81 ID:qnvJrgGj - >>609
特急あかぎも定期で乗れます。
通勤客の着席目的の利用を目当てに企画されています。
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- ★ 高崎線 ★
631 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 19:19:26.53 ID:qnvJrgGj - >>620
沼田駅前にすんでるならともかく、
車で駅まで行くなら、上毛高原にいくのが楽ですよ。
新前橋での乗り換えは、同じホームの向かい側にいくだけだから
楽なのです。接続も保証されている。
乗り換えればすぐに発車で時間ロスは少ない。
問題は高崎での乗り換えです。距離もあるし、
待ち時間も発生します。
接続が微妙な時間の時には走ることになるかも。
混雑時は座れないかもしれない。
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- ★ 高崎線 ★
632 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 19:32:15.76 ID:qnvJrgGj - >>630
それはわかりますが、
定期だからと強調されたので。
定期客でも、そうではなくても、
JRはお客をさばかなければなりません。特に混雑の激しい高崎線の通勤時間帯ですから。
そのとき、十五両編成で、一度に運べるのと
特急で二回に分けて運ぶ、この差を考えると、特急料金はやすいですね。
特急車両は回送も発生していますから。
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- ★ 高崎線 ★
634 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 19:40:23.51 ID:qnvJrgGj - >>633
お客一人辺りの人件費はたかくついてますよ。
人が余れば退職者の補充を絞ります。
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- 【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part2【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
62 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 20:03:38.15 ID:qnvJrgGj - >>36
道内をトラック、鉄道で港まで？
トラックで港までいってしまいそう。
トラックをそのままフェリーにのっければ荷移しなし。
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- 【上下分離】北海道の路線・駅の存廃問題・Part2【バス転換】 [無断転載禁止]©2ch.net
63 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 20:13:36.37 ID:qnvJrgGj - >>61
君は論破なんかしてないよ。
相手の論を非難しているだけで、
自分の論の正当性は何も主張していない。
都合の悪いことには言及しないし。
世間ではそういうのを論破と言わない。
小賢しく汚ならしい議論に見え、
辟易して誰も近寄らないだけだよ。
君の意見がどの程度現実的なのか知らないが
どんなに正しい意見であったとしても、
そのような、やらかたをしたら、
第三者からは、こいつ嘘ついてるなと思われる。
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- 國鐵高崎鐵道管理局(その3) [無断転載禁止]©2ch.net
358 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 20:42:10.20 ID:qnvJrgGj - 高崎まで十五両対応になると、前橋行きはなくなるかな？
新町前橋間はなるべく連続運転して、ひとの往来を便利に
してほしいのだが。
高崎での乗り換えも対面ホームで接続するなら、
それでもいいのだが、ありえないし。
車両がぼろいのはゆるせても、
こういうところに、何一つ工夫が見られず
むしろ年々退化していくのが、物悲しい。
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- 福井県には4つも新幹線の駅ができるのに小浜ルートとかいらんだろ [無断転載禁止]©2ch.net
24 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 20:46:32.62 ID:qnvJrgGj - >>5
建設開始も、開通予定も、
かなり先なのはこのためでもあります。
原発の再稼働に反対すると、
新幹線計画も消えると予想します。
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- 福井県には4つも新幹線の駅ができるのに小浜ルートとかいらんだろ [無断転載禁止]©2ch.net
25 ：名無し野電車区[]：2016/12/30(金) 20:47:39.40 ID:qnvJrgGj - 原発新幹線なので、お金は問題ではありません。
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