トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年12月30日 > ba4286He

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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレPart146 [無断転載禁止]©2ch.net

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95 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 07:00:52.51 ID:ba4286He
ていうかさあ、、
今はサンダーバードは在来線だから湖東を迂回できてるけど
新幹線だと比良おろし吹いたらストップよ??
もうこれ書き飽きるほど書いてきたけどさ、、

しかも隣の鯖街道すじと共に断層のうえでおま
http://sc1.cc.kochi-u.ac.jp/~mako-ok/nankai/nankaifig/25katsu.jpg

北陸・近畿は全体に断層が多いとは言っても
何もまっすぐ断層の真上通らんでもいいやろって話
その上3セク3セクって嫌がらせみたいに
ほんまなんぎなやつらやで
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97 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 07:05:15.50 ID:ba4286He
>>96
ずれる場所だと分かってるのにその上に作るのか
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100 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 07:11:01.89 ID:ba4286He
>>93
与党PTメンバーってこんな人ら
◆自民党[衆院]
茂木敏充 (栃木5区)
木村太郎 (青森4区)
山本 拓 (比例北陸信越)
高木 毅 (福井2区)
吉川貴盛 (北海道2区)
谷川弥一 (長崎3区)
佐々木紀 (石川2区)
中村裕之 (北海道4区)
前田一男 (比例北海道)
古川 康 (佐賀2区)
◆自民党[参院]
岡田直樹 (石川)
金子原二郎(長崎)
西田昌司 (京都)
滝波宏文 (福井)
◆公明党[衆院]    ← ← ← 
井上義久 (比例東北)   
漆原良夫 (比例北陸信越)
佐藤茂樹 (大阪3区)   
江田康幸 (比例九州)   
◆公明党[参院]    ← ← ← 
秋野公造 (全国比例)    
横山信一 (全国比例)
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102 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 07:18:48.90 ID:ba4286He
断層(中央構造線)の真上を通る国道152号線の様子
http://portal.nifty.com/2014/06/05/a/img/pc/017.jpg
http://portal.nifty.com/2014/06/05/a/img/pc/018.jpg
http://portal.nifty.com/kiji/140530164258_2.htm
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103 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 07:21:39.43 ID:ba4286He
鯖街道なんて真っ直ぐすぱーんとズレて真っ直ぐ谷になってるんやし
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107 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 08:44:58.82 ID:ba4286He
>>104
稲田朋美だの創価学会だの立正佼成会だの
売国奴どもが新幹線のルートを好き勝手決めていいわけないだろカス
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141 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 11:56:19.89 ID:ba4286He
>>139 >>140
小浜を通るということは京都駅経由なんて無理
JR西日本に入り込んだ来島とかいうスパイはクズすぎる
http://railway.chi-zu.net/18210.html
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144 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 11:58:03.84 ID:ba4286He
当初の小浜ルートから東に寄せて京都盆地の西端の嵐山を通す
http://railway.chi-zu.net/18657.html
できるのはこれくらい
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147 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 12:10:24.03 ID:ba4286He
>>145
舞鶴ルートなどという超ムダ遣いルートを推してた京都府なら
小浜京都ルートでもポンと負担するに決まってるじゃないですかあw
http://fast-uploader.com/file/7036211513101/
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149 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 12:13:38.30 ID:ba4286He
>>146
九州だって支線を作るんだし
多くの人が通過する日本の中心部なら2ルート作ったらいいじゃんね
http://railway.chi-zu.net/18434.html

こんな感じで着々と順番に暫定開業するとよし(^^)
http://railway.chi-zu.net/19929.html
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153 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 12:23:01.33 ID:ba4286He
>>151
アワレなのは何十年も敦賀ドメで放置される北陸民ですよw

ざまあとまでは言わないけど、言わんこっちゃない
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157 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 12:40:14.97 ID:ba4286He
>>156
中韓にイチャモン付けるネタを与えるためだろあのクソ茶番ブス
たいがいにしろ立正佼成会
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161 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 12:55:47.11 ID:ba4286He
>>159
>京都駅と比べると雲泥の差

京都駅なんぞ市バス路線図がイミフなスパゲッティで
初心者に分かりやすいめぼしい観光ルートが
地下鉄烏丸線で祇園・八坂神社くらいしかないもんだから
四条通りに歩行者が詰まりまくって、
車道減らして歩道拡張工事してますます市バスが通れなくなって、
運転手が「もう降りて歩くほうが早いドスえー」とアナウンスする始末wwwww

京都駅停車こそ泥沼ルートだよ
京都市長とかバッッカじゃないの???
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165 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:26:34.54 ID:ba4286He
>>164
は??
新大阪からに決まってるでしょ??
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166 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:31:27.57 ID:ba4286He
>>164
山陽新幹線に乗るために
わざわざ京都ー新大阪を東海道新幹線使ってJR東海にお布施するマヌケがどこにいんの
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168 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:36:42.05 ID:ba4286He
>>167
>長い大深度地下トンネルでリニアよりも更に深い地下にホームを建設しなければならない

あっほか
新大阪に北からなら金と時間をかければ既存ホームに入れるわ
山陽新幹線に乗り換え至便なら便益は爆上がりするし
地下駅作らなくて済むなら路線には金かける甲斐はある
http://railway.chi-zu.net/18657.html
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170 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:40:00.98 ID:ba4286He
>>169
>長い大深度地下トンネルでリニアよりも更に深い地下にホームを建設しなければならない

これの方が説得力ねえんだよクソ名古屋www
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175 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:51:57.20 ID:ba4286He
>>172
>新大阪乗り入れ2ルートなんてのは乗り入れが無理なので誤魔化しているだけ

ちょっと何言ってるか分からないw

そりゃあ名古屋から奈良を横切って淀川越えて、
新大阪の現ホームに入るのは100%ムリだけど

北陸新幹線は北東から来るのに
現ホームに入る案を検討しない意味が分からない
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177 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 13:58:44.90 ID:ba4286He
>>176
ねえわw
http://fast-uploader.com/file/7036211513101/
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178 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:01:17.55 ID:ba4286He
JR西日本も得しない案をゴリ押すスパイ社長来島、
北陸新幹線開通を単に妨害してるだけの立正佼成会知事山田、
バケの皮ハゲハゲの茶番大臣稲田朋美

などなど
まとめて失脚しやがれ
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181 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:07:30.96 ID:ba4286He
>>180
ハア??
米原乗り換えの場合は二重にふんだくるが
京都なら盗らないってか???
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182 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:08:51.39 ID:ba4286He
>>179
>建設後の利益率と運賃と所要時間が重要

だ か ら
京都駅に遠回りするなどキチガイだと言ってんだろバカ
http://fast-uploader.com/file/7036211513101/
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187 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:15:59.19 ID:ba4286He
>>183
JR西日本も得しない案をゴリ押すスパイ社長来島、

北陸新幹線開通を単に妨害してるだけの立正佼成会府知事山田、

バケの皮ハゲハゲの茶番大臣稲田朋美

小学校の学級会並みのガキの使いしかできない北陸三県の知事

などなど
まとめて失脚しやがれ
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188 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:17:26.94 ID:ba4286He
>>186
旅客流動どころかwww
京都市内の交通マヒがますます加速して観光客がドン引きして
金沢に人気取られるだけだww
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193 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:27:28.94 ID:ba4286He
>>191
嵐山から嵯峨野山陰線・京福・阪急を使ってもらえば
既存の鉄道線をめちゃ有効活用できる
http://railway.chi-zu.net/18657.html

観光はもちろん、ビジネス客にだって
市内各地に鉄道網がつながっている嵐山は便利
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195 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:28:29.48 ID:ba4286He
>>192
>いまだ終わった話
ソレを言うなら「いまや」じゃないかなそこの馬鹿
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197 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:29:59.70 ID:ba4286He
>>194
京都で降りて、どこの中核都市にでもあるデパート街歩かされて
もうええわ、、ってなって京都には二度と来ないw
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198 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:32:46.60 ID:ba4286He
>>196
「いまだ」なら連続的に「続いてる」
何度も繰り返してるなら「いまだ"に"」

すっこんでろクソ利権売国カルト
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200 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:44:44.29 ID:ba4286He
>>199
は?湖西も鯖ルートも滋賀の地元の立場からおススメしない

基本は小浜(非京都駅)ルートであるべき、京都市内にしたいなら嵐山
http://railway.chi-zu.net/18657.html

ただ全国的な新幹線網を考えたら米原ルートも必要と思う
http://railway.chi-zu.net/18434.html
先に米原をさっさと通して10年位それで稼ぐといい
http://railway.chi-zu.net/19929.html
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202 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:54:04.60 ID:ba4286He
>>201
京都市内に用があるんなら嵐山でいいわけよ。
http://railway.chi-zu.net/18657.html

奈良だの京田辺だのwに需要があると言い張るなら
山陰線ー奈良線の直通運行をリクエストすれば?
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205 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 14:59:12.05 ID:ba4286He
>>203
成り下がるも何も元々ただの地方都市だよw
大阪と滋賀の間にあるから持ってるだけやでw

>>204
どう見ても別人やんあほなん?
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207 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:02:01.34 ID:ba4286He
>>206 ウリナラマンセーwww
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210 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:08:50.11 ID:ba4286He
>>208
何言ってんだかサッパリ分からんw

新大阪の現ホームに到着するのが一番いいに決まってるぞ?
山陽新幹線直通運行の可能性もできる
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211 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:09:47.78 ID:ba4286He
>>209
お前に対して日本国民が怒りを感じるっつうの
この立正佼成会知事は
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214 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:15:32.42 ID:ba4286He
>>212
ほんまJR東海に仕切らせたらひどい事になる

>>213
舞鶴市長にでもなれや立正佼成会が
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217 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:18:03.24 ID:ba4286He
米原駅北陸新幹線ホームは在来線側に作ればいいよ

→====北陸新幹線
 | 連↓|      ガチャ=====
 | 絡↓| \京都大阪へは特急で!/
 | 通 →===JR西日本在来線======
 | 路 |
=====東海道新幹線========→

土地的にも作りやすいのはそちらがわ
http://fast-uploader.com/file/7038554491998/
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219 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:19:51.68 ID:ba4286He
>>215
そもそも京都駅で乗り換えなんて
地下60mから高架ホームへの、限りなく「乗り換えできない」にちかい「できる」だろ
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220 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 15:29:39.38 ID:ba4286He
米原の乗り換えが面倒と言ったって、京都駅の奈落の底の比ではない
いつか新大阪直結小浜ルートも開通すると思えば我慢できるだろうしね
小浜・米原両方作るのがいい、米原の方が10年早くできる
http://railway.chi-zu.net/18434.html
http://railway.chi-zu.net/19929.html
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225 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:05:58.61 ID:ba4286He
>>222
高槻付近から、
20kmばかり東海道新幹線に乗り入れるか
東海道本線(在来線)沿いに作れば、既存の新大阪駅に着ける
http://railway.chi-zu.net/18657.html

むしろ大阪では新たな駅を作ることが高くつくと思う
京都盆地は狭いが大阪平野は広くて
ちょっとやそっと離れたくらいでは「郊外」ではない
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229 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:17:08.87 ID:ba4286He
で、どこの地上げの話してんのかな?
米原ルートなら地元市長も賛成してるし、田んぼだらけだし大丈夫よw
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231 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:18:28.54 ID:ba4286He
>>228
まーた在来線の乗降者数を持ち出すんだからwww
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233 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:26:32.81 ID:ba4286He
>>232
島津製作所やロームは本社は右京区だし
村田制作所は長岡京だしさー
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235 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:29:13.44 ID:ba4286He
>>234
JR東海が関係ないでしょ
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238 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:34:53.98 ID:ba4286He
>>236
「他多数」て、ちゃんと挙げて見せなさいよw

>>237
税金使わせて具体的なルートは国が何とかしろと
利権クソカルトども本当にクソだな
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239 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:35:41.28 ID:ba4286He
JR西日本も得しない案をゴリ押すスパイ社長来島、

北陸新幹線開通を単に妨害してるだけの立正佼成会府知事山田、

バケの皮ハゲハゲの茶番大臣稲田朋美

小学校の学級会並みのガキの使いしかできない北陸三県の知事

などなど
まとめて失脚しやがれ
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243 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:45:55.16 ID:ba4286He
>>242
せやでw
オムロン京セラなどは
滋賀からのアクセス確保のために京都駅近くに本社を置いてるわけですw

村田製作所を挙げたのは、特に北陸とつながりが強い企業だからだよ
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248 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:50:48.94 ID:ba4286He
>>244
渡月橋から500mちょいのとこ。
http://railway.chi-zu.net/18657.html
渡月橋まわりの景色も保津峡の景色も損ねない穴場だよ。
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249 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:52:07.55 ID:ba4286He
>>247
断層の上を真っ直ぐっすか
http://sc1.cc.kochi-u.ac.jp/~mako-ok/nankai/nankaifig/25katsu.jpg

断層(中央構造線)の真上を通る国道152号線の様子
http://portal.nifty.com/2014/06/05/a/img/pc/017.jpg
http://portal.nifty.com/2014/06/05/a/img/pc/018.jpg
http://portal.nifty.com/kiji/140530164258_2.htm
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250 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 16:56:30.29 ID:ba4286He
>>244
>世界からの深刻なバッシング
大体、そこまで京都が注目されてるなんて思い上がりも甚だしい
昔は嵐山に下品なタレントショップが立ち並んでたもんですw

さんざん日本文化の中心みたいな事言っておきながら
観光客向けの交通網は全く整備しない
広島厳島神社のほうがよほど欧米からの観光客が多かったわ
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253 :名無し野電車区[]:2016/12/30(金) 17:04:19.19 ID:ba4286He
>>251
>こんな谷の中
あんた嵐山どころか京都に行ったこともないだろ、、
しかも路線図も見られない、、
http://railway.chi-zu.net/18657.html


環境保全については、いろいろ打つ手はあるでしょう
例えば新名神高速道路では
>環境省のレッドデータブックに記載されている絶滅危惧II類 (VU)の
>イシモチソウやオオヒキヨモギ準絶滅危惧(NT)のヒメコヌカグサといった
>希少植物の自生地となっていた事から、
>この斜面へ橋脚を設ける事による自然破壊を回避することで
>130mから170mの支間長が必要とされ
↓大きな橋を架けることで回避
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/80/e6144a9cdd2df5ec13d58c1df88d0fe0.jpg
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