- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
939 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 09:18:45.12 ID:96zAcWTW0 - >>932
あたかも323系大和路線乗り入れ前提になってる話をする人がいるけど
何も公式情報ない。あれこれ理屈ならべて予想を語ってるだけだよ。
322系が試運転した、103/201系の置き換え、環状列車が過去に大和路に直通した実績等の情報
を組み合わせて勝手に予想してるだけ。
挙句の果てには公式情報（323系は環状線専用車両等）すら信用できない、
自分の情報のが正しいという人も出始めてるし…。
こういう人ほど突っ込むと何度も何度も同じことを投稿し全く引かないので
スレをななめ読みした人が323系大和路線乗り入れが既定路線を勘違いするという流れでは？
>>932のその被害者の一人かも
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
951 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 13:05:03.86 ID:96zAcWTW0 - >>943
それは、323系の技術を今後の新車に生かすという意味であって
環状線の323系を大和路線に直通させるのとは別問題かと。
>>948
私も323系もリミッターはずせば130km/hも問題なくできると思う。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 13:27:29.85 ID:96zAcWTW0 - >>953
323系は、207や321系の後継車の位置付け。
>>954も言ってるけど、他線へも投入していくだろうから
それを踏まえて改造や追加可能な設計にしてるのかと。
環状線の323系をベースにカスタマイズした車両を他線に投入と。
改造不可な設計にしたら、他線に投入時に基本設計から変更から必要になり余分なコストがかかる。
単なる個人的な予想でしかないけど、207/321が不足した場合は、
323系の4ドア・120km/h対応版をを本線に投入するのではないかなと。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
957 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 13:32:56.62 ID:96zAcWTW0 - それが323系5000番？325系？かは、わからないけど。
少なくとも今走っている環状線の323系とは番号は変えてくるかと。
そのカスタマイズ323系が大和路線に投入されて、
環状線直通するなら可能性は0ではないと思う。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
960 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 14:18:16.47 ID:96zAcWTW0 - >>958
気づけば地方交通線除けば、奈良以外はほぼ全部新車になったしね。
大和路線への323系カスタマイズ車投入はありえるだろうね。
おおさか東線全線開業も控えてるし。
>>875も書いてるけどなぜ130km/h運転にこだわるの？
「223系本来の性能で運転」でも十分メリットはあると思うけど。
性能曲線が統一できるしね。
「130km/hまで達せない→221系性能」になるのだろうか？
そもそも6000番台あるのは、221系がいるせいなのだし。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
962 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 14:31:47.15 ID:96zAcWTW0 - >>958
とはいえ、分からないよどうなるかは。
阪和線だって各駅停車用だから323系か？と言われたけど
ふたをあけたら225-5100だったし。
いくら、湖西線や嵯峨野線は221系、大和路には323系があってる。
こういうことあったから、理屈はこうだからと力説しても所詮はヲタクの知識の範囲内。
決めるのはJRなので。誰も予想してない展開が来る可能性もある。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
970 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 17:51:44.40 ID:96zAcWTW0 - >>968
単に福知山線に221系がいた名残じゃないの？
まあ、福知山線は安全対策徹底の路線だから（特に速度は）
安全対策のアピール兼ねてあえてそうしてる可能性はあるかと思う。
同じ系統の車両が130km/h運転してる湖西線や琵琶湖線とは性質が異なる。
こちらは、221系追い出せば6000番台解除はしてくると思うよ。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
976 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 19:39:21.91 ID:96zAcWTW0 - >>972
矛盾突くようで悪いけど、223以降も性能は221系と大差ない
130km/h運転は不可能というなら、それこそ221系性能にする必要性ないじゃん。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
980 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-jKD/)[sage]：2016/12/30(金) 20:29:53.41 ID:96zAcWTW0 - 物理的にミス不可能なのにわざわざリミットかけるの？
それこそわけわからんよ。
|
- JR西日本車両更新予想スレッド Part.54©2ch.net
987 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-moUX)[sage]：2016/12/30(金) 20:50:31.45 ID:96zAcWTW0 - >>981
そもそも駅誤通過しようとしたらATSでブレーキかかる。
さらにEB機能で加速しっぱなし防止も可能。
それに勘違いして走ったらオーバーランする可能性あるし
120km/hリミットではミスの根絶にはならないよ。
|