- 南海電鉄車両総合スレッド part9 [無断転載禁止]©2ch.net
232 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:04:33.84 ID:wkqlCKfD - >>215
全くの出鱈目だ
失礼極まりない行為
今すぐではなく2025年度迄にと主張している
批判するのであれば、
内容を十分に理解してから行うべし
>>219
そして特急型は全て12000系にしてもらいたい
同一車種で揃えれば新たに設計するための余計な出費をカットできる
サービスアップとコストダウンを両立するには特急型を全て12000系と12000系の17m級版で揃えるしかない
>>227
激しく同意
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- 北陸新幹線総合スレッドPart124 [無断転載禁止]©2ch.net
477 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:09:15.70 ID:wkqlCKfD - >>459
激しく同意
是非ともそうしていただきたい
主要都市を通らなければ意味がない
そしてなるべく短い距離で結ぶべきだ
サンダーバードの代替とするため新大阪まで延伸し
長距離は新幹線、それ以外は在来線と客層を完全分離してもらいたい
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- 近鉄特急104 [無断転載禁止]©2ch.net
234 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:17:00.46 ID:wkqlCKfD - >>129
実に素晴らしい
これはいじめなどではない
正論である
指摘した役人は賞賛に値する
車両や駅施設に関しても指摘していただきたい
>>159
その必要はない
経費削減のためラッピングは最小限にすべきだ
そして南海12000系のコピーが適切
近車に空きがないならそれが賢明である
ただし車幅は22600系等に合わせれば良い
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- 都営地下鉄浅草線スレッド A-20 [無断転載禁止]©2ch.net
495 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:22:51.98 ID:wkqlCKfD - >>467
却下
君のセンスで5500形以上の出来栄えになるはずがあるまい
>>475
大変素晴らしい
>>488
激しく同意
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- 西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線74【端間】©2ch.net
940 ：名無し野電車区[]：2016/12/09(金) 00:44:05.34 ID:wkqlCKfD - >>812
8000形も9000形で全て代替し
ロングシートにして混雑緩和を図るのが適切
貝塚線は福岡市が買い取り、市営地下鉄の一部にすべし
地元民の運賃は上がるが博多、中洲等の中心部からの利用者の利便性を優先すべきだ
>>841
ラッピングを最小限に抑えているところが素晴らしい
やはりフルラッピングなど無駄である
北急は9000形を1次車の仕様で統一しこれで8000形を全て置き換えるべきだった
西鉄は現存する8000形を全て9000形へ代替していただきたい
>>903
とんでもない
福岡天神の次に利用者の多いこの駅を通過させるなど言語道断
絶対に停車させるべし
>>938
それよりも井尻〜雑餉隈間に新駅を開業させていただきたい
同じ位置にJRにも開業していただき乗り換え駅として機能させるべきである
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- 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 57 【ﾜｯﾁｮｲ無】 [無断転載禁止]©2ch.net
472 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:48:18.01 ID:wkqlCKfD - >>471
それで構わない
代わりに西鉄貝塚線を買い取り、市営地下鉄の一部にしてもらいたい
全駅ホームドア設置、全列車6両編成で運行してもらいたい
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- 近鉄南大阪線系統 43 [無断転載禁止]©2ch.net
494 ：名無し野電車区[sage]：2016/12/09(金) 00:55:30.44 ID:wkqlCKfD - >>486
これからは減らしていくべきだ
>>427を実行して古市での分割併合を廃止することにより大阪阿部野橋発着を青とさくらライナーを除き6両編成で統一していただきたい
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