トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年11月23日 > RT8sMmws

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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part137 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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415 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 00:05:03.29 ID:RT8sMmws
>>313
やってる事が滋賀と変わらんwwww
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421 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 00:12:18.74 ID:RT8sMmws
>>323
金沢延伸時点で増収増益に社員に一時金を出す状態。
米原まで延びても西が受け持つ北陸新幹線区間全体で増収で且つ不採算路線の分離、米原発着で
サンダバしらさぎの統合による運営効率化・設備最小限・経費削減による大増益。

西は十分利益が出るにも関わらずあたかも今より減収減益になる言い回しが非常に汚い。
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922 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:28:15.63 ID:RT8sMmws
>>634
ふくいwwww
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928 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:31:39.72 ID:RT8sMmws
>>643
福井と京都が運営しても３セクは３セク。
運賃上がり、いつ倒産するかも解らない。
滋賀は県内のJR線はJRが維持する事が最低の条件とするよ。
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937 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:40:07.26 ID:RT8sMmws
>>693
お前、脳に蛆虫湧いてるな？
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941 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:41:58.13 ID:RT8sMmws
>>710
改修するから金掛かる。
東のSYSTEMを東海道山陽九州新幹線に展開する。
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949 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:48:39.13 ID:RT8sMmws
>>752
困るのは新幹線で利益が獲れる地域。
佐賀も滋賀も「俺らは不要。欲しけりゃお前らが金出して作れよ。」で正しい。
また橋下の「米原ルートになるなら大阪は一部負担する」と言うのも受益者負担として正しい。
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953 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 20:51:14.53 ID:RT8sMmws
>>755
「リニア全通後、北陸新幹線を米原から乗り入れて下さい。リニアの借金を早く返済したいんです。」
と東海が頭下げればOK。
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961 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 21:08:09.52 ID:RT8sMmws
>>760
クローズドシステムで安全最優先の考え方と、
確立論、合理性で判断する考え方との差。
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969 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 21:18:03.80 ID:RT8sMmws
>>812
単純に大阪名古屋比較。
広島にしても岡山にしても、今でも京都or米原からサンダバしらさぎ利用で行けている。
格段に利用者が増えると言っても開業直後だけ。
それに岡山はデカくない。陰陽四国連絡で乗り継ぎ利用者が多いだけ。
現行より増えるのは期待しているだけであり、確実に現行利用者が新幹線移行で利益が出せるかどうかで判断すべきものだと思うが？
飛行機からの移行は僅かしか飛んでない状況では当てにならないし高速バスからの移行は価格差で太刀打ちできない。
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977 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/23(水) 21:23:44.65 ID:RT8sMmws
>>865
リニア後の東海道新幹線内短編成化と、共同開発(西の資金投入)による山陽九州新幹線車両との共通化。


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