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名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part137 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

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409 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:02:04.34 ID:Jjx7s3zD
>>406
実現不可能な利権まみれルートを提示して
「このルートなら同意可能」とな
http://railway.chi-zu.net/18210.html

JR西日本社長来島という人物はおかしい
福知山脱線事故のおかげで社長になったそうだけど
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414 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:03:49.06 ID:Jjx7s3zD
>>410
まあ東海道新幹線に乗り換えるのはブルー入るだろうね
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419 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:07:17.37 ID:Jjx7s3zD
>>313
どんだけ客数を盛って来るか楽しみやわあ・・・
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425 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:17:44.43 ID:Jjx7s3zD
>>423
それが、サンダーバードに限っては、ようはやってるみたいやねんな
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435 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:24:56.52 ID:Jjx7s3zD
>>428
＞米原ルートで東海に利益が吸い取られて
いや大丈夫
一度米原駅で東海道新幹線と北陸新幹線を乗り継いだら
東海道側の酷さが一目瞭然になる
極力JR西路線を使うと思うようになるよ。大丈夫。
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439 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:28:55.31 ID:Jjx7s3zD
>>438
むしろ新幹線のルート案が「サンダーバードより劣る」として反発くらうほどの
優良特急なんだから廃止にできなくないか
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447 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:37:46.36 ID:Jjx7s3zD
>>430
・新幹線が通ってない県と言えば三重・奈良・和歌山
・米原止まりになる北陸新幹線
・そして新大阪から交通の便がよろしくない関西国際空港
これらをつないでしまえばいい(^^
http://railway.chi-zu.net/18210.html
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454 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:43:51.10 ID:Jjx7s3zD
>>452
はいはい関ヶ原はとってもウザいでしょ名古屋から西はJR西日本に任せようか
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456 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:46:14.11 ID:Jjx7s3zD
>>453
だからサンダーバードは敦賀までに短縮されるだけで廃止にできんやん？
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462 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:55:19.79 ID:Jjx7s3zD
>>460
いや明らかにしらさぎでは不十分だよｗ
サンダーバードは逆に新幹線不要とさえ言わせる、逆の意味で困ったちゃん
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465 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 00:58:36.49 ID:Jjx7s3zD
小浜を通るのが大阪まで一番速いからねー
http://railway.chi-zu.net/18434.html
京都なんか通ったら作るのも遅いし走るのも遅いよ
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468 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:04:36.62 ID:Jjx7s3zD
俯瞰すれば、便利さがわかるはず
http://railway.chi-zu.net/18434.html
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469 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:05:52.91 ID:Jjx7s3zD
あ、間違った。
京都駅を通るのがいかにムダかっていう図のほうを貼るんだった
http://railway.chi-zu.net/18210.html
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471 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:10:55.25 ID:Jjx7s3zD
>>470
あら？JR西日本社長来島の持ち込み案では？
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474 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:14:20.45 ID:Jjx7s3zD
>>473
名古屋しっしっ
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476 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:18:34.68 ID:Jjx7s3zD
まあ、米原で乗り入れなんて不要ですけどね(^^
http://railway.chi-zu.net/18210.html
そのまま南に走らせて大阪の南からの入り口にすればよい
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480 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:36:53.44 ID:Jjx7s3zD
>>472
「北陸新幹線延伸ルート案、試算に疑問点　選定へ聞き取り」
＞だが、試算には「乗客数の想定が現実的でない」（滋賀県関係者）との指摘も出ている。
＞開業初年度の１キロあたりの乗客数を１日平均４万１１００人としているが、
＞近いルートを走る在来線特急の約２・４倍の水準だからだ。
＞国交省は在来線特急より所要時間が４０分近く縮むため
＞「新たな移動需要が生まれる」（幹線鉄道課）と主張している。

朝日新聞にさえこんなん書かれてしまって…
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482 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:40:55.19 ID:Jjx7s3zD
＞「新たな移動需要が生まれる」（幹線鉄道課）と主張している。
「説明している」じゃなくて「主張している」っていう書きようがウケるわ…
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484 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 01:43:19.94 ID:Jjx7s3zD
もちろん。ただの事実を書いてあるだけだねｗ
ただの事実を書いてあるだけなのに
小浜京都ルートやっちまったな感が漂うのはなぜかな？
ただの事実を書いてあるだけなのに
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500 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 02:15:06.86 ID:Jjx7s3zD
滋賀県試算では米原ルート５年

金沢ー敦賀と合わせてやっちゃっていいくらいやで
http://railway.chi-zu.net/18210.html
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503 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 02:17:38.53 ID:Jjx7s3zD
前倒しどころか金沢ー敦賀の計画に含めちゃったらいいのよー
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509 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 02:22:41.37 ID:Jjx7s3zD
>>504
その地下なら早く作れるみたいなキチガイ発想やめてｗ
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512 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 02:27:55.52 ID:Jjx7s3zD
乗り入れ前提でなければ米原駅東側に線路引っ張ってもＯＫだし
はじめからサブルートとして作るなら負担も少ない
http://railway.chi-zu.net/18434.html
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530 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 04:15:21.85 ID:Jjx7s3zD
http://railway.chi-zu.net/18210.html
滋賀県を通らない場合、西を向いて北回りルートが不可能なので
南に突撃して奈良におじゃますることになる

な？頭おかしいやろ？
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545 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 06:58:42.37 ID:Jjx7s3zD
山田京都府知事が舞鶴舞鶴言ってるのはカモフラージュでしょ
京都駅経由にして利権カルトどもに府の税金垂れ流しておいて
「府民のみなさんのためにがんばりましたー」とか言うための
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546 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 07:00:03.65 ID:Jjx7s3zD
>>543
しかも引きこむ場所は田んぼじゃなくて京都駅の地下深くっていう
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551 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 07:08:05.94 ID:Jjx7s3zD
>>548
てんこ盛りです

ttp://www.asahi.com/articles/ASJCP4KGNJCPULFA00W.html
「北陸新幹線延伸ルート案、試算に疑問点　選定へ聞き取り」
＞だが、試算には「乗客数の想定が現実的でない」（滋賀県関係者）との指摘も出ている。
＞開業初年度の１キロあたりの乗客数を１日平均４万１１００人としているが、
＞近いルートを走る在来線特急の約２・４倍の水準だからだ。
＞国交省は在来線特急より所要時間が４０分近く縮むため
＞「新たな移動需要が生まれる」（幹線鉄道課）と主張している。
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553 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 07:08:57.53 ID:Jjx7s3zD
>>549
なぜ亀岡を通る案を外そうとするんだ？
立正佼成会の山田は
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561 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 07:13:37.85 ID:Jjx7s3zD
>>555
滋賀県が試算した所
米原1.6　おバカ京都0.5　舞鶴0.2　くらい
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562 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 07:14:57.81 ID:Jjx7s3zD
>>558　お前の詭弁は本当にいかにも京都人（藤原氏）できっしょい
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886 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 19:55:46.66 ID:Jjx7s3zD
>>877
いや米原の不便さを知ってるから何とかした方がいいと思うし
田舎さを知ってるから完全な北陸新幹線の終着にするのは困難だと思う

だから、米原と小浜大阪、両方作ったらいいんだって
http://railway.chi-zu.net/18434.html
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888 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 19:59:06.49 ID:Jjx7s3zD
米原は金沢ー敦賀の建設にぶっこむ
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889 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:00:33.15 ID:Jjx7s3zD
大阪まで新幹線を通すのが、一地方の問題ではないことくらい
日本国民なら分かるでしょ
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893 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:10:16.95 ID:Jjx7s3zD
>>890
そうやな。新たに米原を通過する人が増える。それだけ。
ただ、通過する人はすごく増える。
必要なルートだ。
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898 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:11:34.57 ID:Jjx7s3zD
>>894
じゃあさっさと小浜ー大阪ルートに決めたらいいやん？ｗ
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903 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:14:31.27 ID:Jjx7s3zD
>>899
京都駅を通ると費用対効果が著しく下がるから。
http://railway.chi-zu.net/18210.html

あ、亀岡も京都府だからね。
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911 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:17:10.53 ID:Jjx7s3zD
>>905
かぎりなく京都市よりの亀岡に北陸新幹線液ができる。
地下鉄東西線が嵐山まで伸びる。
山科から地下鉄東西線使う滋賀県民やったー！
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914 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:19:22.92 ID:Jjx7s3zD
>>910
滋賀県民が使うのは琵琶湖線（東海道本線）沿線駅に直結してる新幹線駅。
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916 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:21:59.52 ID:Jjx7s3zD
>>915
だから小浜大阪ルートを本命にしたらええやん
http://railway.chi-zu.net/18434.html
米原はあくまでバイパスルート。ショートカット。
ただ、先に開通させるだけ
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924 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:29:28.70 ID:Jjx7s3zD
滋賀からのお知らせ
今日もサンダーバード（湖西線）は強風で運行ストップ

そうだよ米原に北陸新幹線終着の重荷を背負わせるのはムリ
http://railway.chi-zu.net/18434.html
小浜大阪ルートが本命であるべき。
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934 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:38:22.30 ID:Jjx7s3zD
なんでサンダーバードが湖東を迂回したのを知ってるかというと
自分はその湖東回りしかも米原より北、長浜まで乗ったからなんだけど

ダイヤの調整が行われたのは長浜まで着いてから。
乗車数が多い区間は遅らせないように配慮しながら
サンダーバードを合間に走らせた。
サンダーバードにも琵琶湖線（湖東）にも支障を出させない
全くJR西日本の能力はすごいと思う。
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947 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:46:53.35 ID:Jjx7s3zD
需要は一つじゃないよ

小浜大阪ルートなら
今は特急（サンダーバード）では不十分な大阪ー長野も難なく移動できるエリアになる

米原ルートなら
いまはうんざりするほど不便な静岡神奈川から北陸も新幹線でＯＫ
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957 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 20:57:23.54 ID:Jjx7s3zD
>>956
そうだよ
JR東海のせいで、乗り換え客が不便を強いられてることも知ってる
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960 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 21:03:41.84 ID:Jjx7s3zD
>>958
仮に目的地が新潟北部だとしても
北陸新幹線ができたら大阪からは北陸新幹線経由になるのではないの？
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966 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 21:11:43.92 ID:Jjx7s3zD
別にいいって。北陸から米原直通の新幹線ができれば
乗り換えであってさえ
現状のしらさぎ乗り換えに比べたらよほどいい。
サンダーバードで舌が肥えてルート案に文句ばっか言う湖西経由とは違うのよ

米原をあくまでサブルートとして先行開通
http://railway.chi-zu.net/18434.html
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972 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 21:20:33.26 ID:Jjx7s3zD
長岡-上越妙高間に乗り換えしやすい特急が走るだけでも、
大阪・関西からの客は増えるでしょ
乗り換え客が増えれば上越妙高駅の需要は高まるし、かがやきも停まるようになる
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979 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 21:24:03.99 ID:Jjx7s3zD
上越妙高駅は積極的に乗り換え客のアシストをすることで
自らの価値を高めることができるね、
というのは米原駅はじめ滋賀県と同じ立場
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986 ：名無し野電車区[]：2016/11/23(水) 21:25:57.64 ID:Jjx7s3zD
>>980
だから小浜京都駅案はボツ
真・小浜ルートなら滋賀県も賛成
http://railway.chi-zu.net/18210.html


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