- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線84 [無断転載禁止]©2ch.net
627 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 04:54:54.83 ID:AKMSIYMQ0 - 比較的新しい種別の区準を早々に廃止か
|
- 近鉄特急Part103 [無断転載禁止]©2ch.net
837 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 05:08:58.12 ID:AKMSIYMQ0 - 800系は一応特急からローカルまで制覇してるね
奈良線→京都線・橿原線→田原本線→生駒線→伊賀線 幹線から徐々に左遷されていった車両
|
- 大和路線・桜井線・和歌山線・奈良線88©2ch.net
980 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe [61.89.18.235])[sage]:2016/11/23(水) 05:21:44.37 ID:AKMSIYMQ0 - >>976
毎年恒例の和歌山地区がはぶられる終夜列車 なんで日根野までなんだYO なんで紀勢線は走らないんだYO 3年続けて三輪に初詣行ってるけど毎年車両運用は決まってる感じだね 1031本 2011本 1052本 2212本
|
- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線84 [無断転載禁止]©2ch.net
649 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 15:38:12.37 ID:AKMSIYMQ0 - 常にライバルと戦う会社とそうじゃない会社との差だね
ライバルがいる会社は常に成長する ライバル意識が無い会社はヌクヌクと保守姿勢で成長しない その差です、これは鉄道だけでなくいろんあ業界にも言えることで近年ではゆとり教育による競争心低下による学力低下も同じ原理
|
- 近鉄特急Part103 [無断転載禁止]©2ch.net
855 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 15:41:21.17 ID:AKMSIYMQ0 - 特急は名阪伊勢が主流でしょ長距離で一番儲かるんだし
奈良線が乗車率良いと言っても510円じゃたかが知れてる 通勤路線は通勤電車が優遇されるだけ 通勤特急は回送序の名阪特急を使ってあげるというだけ
|
- 大和路線・桜井線・和歌山線・奈良線88©2ch.net
985 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe [61.89.18.235])[sage]:2016/11/23(水) 15:44:37.87 ID:AKMSIYMQ0 - 伏見も三輪も共通する事はアクセスが悪い、道路は狭いしすぐ混む、高速インターから離れている
神社の周りって何でインフラは悪いんだろうね、参拝して欲しかったらもっとインフラに協力しろよと思うわ
|
- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線84 [無断転載禁止]©2ch.net
659 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 16:40:52.02 ID:AKMSIYMQ0 - 売上高
ルクアイーレ 761億円 ハルカス 1026億円 全国11位 これで失敗だったら三越銀座とか阪神梅田は大失敗を通り越した何かか
|
- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線84 [無断転載禁止]©2ch.net
683 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 23:48:48.84 ID:AKMSIYMQ0 - >>660
覚えたての単語を使いたいだけの糞ガキのようでw ハルカス2000億円で1026億円 ルクアイーレ2000億円で761億円 商業人口は梅田のほうが倍以上大きいのにね どっちが費用対効果が優れているんだろうね〜
|
- 近鉄特急Part103 [無断転載禁止]©2ch.net
866 :名無し野電車区 (ワッチョイ 402f-XpIe)[sage]:2016/11/23(水) 23:52:20.09 ID:AKMSIYMQ0 - 途中でガラガラ空気になったのに終点までたった4人だけの車内で相席という糞イラつく時もあるね
|