トップページ > 鉄道路線・車両 > 2016年11月12日 > v16byN9j

書き込み順位＆時間帯一覧

19 位/1811 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数10000001134202000000201017



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart123 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
644 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 00:28:56.11 ID:v16byN9j
アンケートとればいい。
舞鶴、小浜京都、米原の
所要時間と料金を明示して。

沿線民はほとんど小浜京都選ぶよ。
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
892 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 07:00:07.00 ID:v16byN9j
>>891
＞日本人の殆どは
＞日本人の殆どは
＞日本人の殆どは

大丈夫か？
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
923 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 08:28:28.69 ID:v16byN9j
>>896
日本人の殆どなんていうからだろ。
論点そらすなよ
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
943 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 09:16:33.39 ID:v16byN9j
北陸新幹線延伸、「小浜−京都」案を軸に検討へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161112-00050012-yom-bus_all

読売新聞も小浜京都と書いてるな。
紙面では、
「乗客の利便性に問題がある米原案は「実現性が低い」（国交省関係者）との見方が強く、
事業者となるJR西日本は小浜ー京都案を推している」

とある。
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
953 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 09:25:34.27 ID:v16byN9j
>>950
社会面に載ってた。
地域によって版が異なるから、そっちは違うかもしれんが
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
959 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 09:38:26.07 ID:v16byN9j
とにかく、国交省の考えは
「小浜京都で建設するべき」なんだろうな。
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
979 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:02:30.87 ID:v16byN9j
>>978
現実はこうです

乗客の利便性に問題がある米原案は「実現性が低い」（国交省関係者）
北陸新幹線ルートスレ Part131 [無断転載禁止]©2ch.net
986 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:09:28.26 ID:v16byN9j
>>984
>>973で有料会員になれば見れる。
こっちは定期講読してるから紙面で確認したが
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
8 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:23:22.23 ID:v16byN9j
北陸新幹線延伸、「小浜−京都」案を軸に検討へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161112-OYT1T50012.html
有料会員紙面には以外の文章あり

乗客の利便性に問題のある米原案は「実現性が低い」（国交省関係者）
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
34 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 10:54:55.16 ID:v16byN9j
国交省は小浜京都が良いとしているようだが、問題は沿線自治体だな。
このタイミングで白山新駅の話を出したのは、石川県も小浜京都支持にさせるためか。
そうすれば富山石川福井が小浜京都支持で一致するし。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
50 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 11:13:19.05 ID:v16byN9j
>>46
米原ルートはサンダバしらさぎ廃止で試算してると思うが。
廃止しなければ、輸送密度が低すぎて建設する意味がない
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
67 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 11:26:18.05 ID:v16byN9j
>>57
試算は輸送密度が
小浜京都41100
米原36100
舞鶴34700

舞鶴より米原の方が高いから、サンダバしらさぎ全廃で計算しているはず。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
141 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:08:27.72 ID:v16byN9j
>>137
しらさぎの需要だけで新幹線維持できるわけないだろ
サンダバ存続させるなら米原ルートは建設されない
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
189 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 13:56:58.68 ID:v16byN9j
サンダバが移行しない米原ルートなんて、
明らかにb/c<1じゃないの？
つまり建設不可能
北陸新幹線総合スレッドPart123 [無断転載禁止]©2ch.net
871 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:00:39.53 ID:v16byN9j
はい、小浜ー京都ルートで決まりです。
輸送密度最多、料金最安、時間最短だから小浜京都しかない
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
419 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 20:06:43.25 ID:v16byN9j
>>417
米原ルートを湖西線経由（運賃特例）で計算してたとか？
米原ルートになればこの特例は適用されなくなるし。
北陸新幹線ルートスレ Part132 [無断転載禁止]©2ch.net
501 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 22:19:40.83 ID:v16byN9j
>>498
その先の新潟・長野の需要を見込んでいるのでは？
東京金沢と大阪長野はほぼ同じだから。


※このページは、『２ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の２ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。