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848 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 05:38:48.85 ID:mRenoIfJ - 米原厨、往生際が悪いわ
自説に有利な試算（滋賀県）が出たらそれを吹聴する
自説に有利な試算（国交省）が出たらそれをけなす
バカばっかり
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849 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 05:39:22.24 ID:mRenoIfJ - ダブルスタンダードじゃないですかね
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853 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 05:46:07.69 ID:mRenoIfJ - >>851
出てきた数字の中では米原に都合悪い数字のみを徹底的に叩く、
という意味ですかね。
レベル低いねさすが。
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856 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 05:52:58.56 ID:mRenoIfJ - >>855
君の言うことを理解するのは、
バカなやつだけですよ。
米原案が決まった？
小浜京都が最有力と新聞各紙に出ているのに、か？
バカじゃねえの？
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873 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 06:21:24.76 ID:mRenoIfJ - いやいや、米原に決まり、とか言ってる人は全然わかってない。
収支採算性と費用対効果は違うよ。
収支採算性はどれだけ実益として儲かるか。
費用対効果は儲け以外の社会的効果含む話ですから。
小浜京都の建設費が3倍違えば、
小浜京都のB/Cが1以上の場合、
米原のB/Cが3を超えない限り小浜京都に太刀打ちできないわけですよ。
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874 ：名無し野電車区[sage]：2016/11/12(土) 06:21:40.14 ID:mRenoIfJ - で目論見と違って小浜京都のB/Cが1を越えてるからファビョってるんでしょ？
試算がおかしい、米原だと直通できるはず、とか何とか文句つけてさ。
でも滋賀の試算のときは持ち上げてたくせに肝心の国交省の試算はダメ出し、
ってそりゃないだろうし、
試算してるのは米原「乗換」ルートであって直通ルートは検討対象外だし。
今さら検討対象外の話をするんだったら湖西・旧若狭だってありだわ。
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